Nouvelles règles de gestion des données ETIAS entrent en vigueur, déclenchant des travaux de conformité pour les compagnies aériennes dans les aéroports irlandais

La décision d’exécution (UE) 2026/1970 de la Commission européenne entre en vigueur aujourd’hui, 28 septembre 2026, établissant des normes techniques détaillées sur la manière dont les unités nationales ETIAS et les transporteurs doivent accéder, modifier et effacer les données des voyageurs stockées dans le système central ETIAS. Bien que l’Irlande soit hors de l’espace Schengen et non soumise à ETIAS, cette décision concerne l’aviation irlandaise, car les compagnies aériennes opérant depuis Dublin, Cork et Shannon devront bientôt transmettre les données des passagers aux autorités frontalières Schengen avant le départ.

Les transporteurs doivent mettre à jour leurs systèmes de contrôle des départs pour respecter les nouvelles spécifications d’interface et garantir la réception en temps réel des messages « embarqué/non embarqué » pour les ressortissants de pays tiers exemptés de visa. Les agents de handling au sol dans les aéroports irlandais devront donc être formés aux nouveaux processus, et les agences de gestion de voyages devront se préparer à collecter les numéros d’autorisation ETIAS des passagers dont l’itinéraire inclut des destinations dans l’UE/Schengen après la mise en service du système plus tard cette année.



Le non-respect de la vérification d’une autorisation exposera les transporteurs à des amendes pouvant atteindre 5 000 € par voyageur dans certains États membres. Les responsables de la protection des données doivent noter que la décision renforce les règles de conservation: les informations extraites du système central ETIAS doivent être supprimées dans les 24 heures, sauf si elles sont nécessaires à une évaluation en cours, ce qui pourrait nécessiter des modifications des pratiques de stockage des API.

Si les titulaires de passeports irlandais sont exemptés d’ETIAS, les résidents non européens en Irlande – y compris de nombreux expatriés d’entreprises multinationales – devront obtenir une autorisation pour des courts séjours en France, Allemagne ou Espagne. Les organisations professionnelles telles qu’Airlines for Europe estiment le coût de conformité à 1,3 million d’euros par transporteur de taille moyenne. Les acteurs du secteur militent pour une période d’application progressive, mais la décision d’aujourd’hui confirme qu’aucun nouveau report n’est prévu.