
Icelandair a opéré ce matin son premier vol commercial avec un Airbus A320-200 (immatriculation TF-IAT) à l’aéroport de Dublin, marquant ainsi une étape importante avec son premier vol A320 payant et une amélioration significative de la capacité sur la liaison Reykjavik–Dublin. Jusqu’à présent, la compagnie utilisait principalement des Boeing 757 et 737 MAX pour ses opérations en Irlande. Le A320 de 174 sièges offre plus de places et une consommation de carburant réduite de 15 % par trajet par rapport aux vieillissants 757, selon le plan de flotte d’Icelandair. Ce changement permet à la compagnie d’augmenter la fréquence hivernale de deux à trois rotations hebdomadaires tout en maintenant les coûts stables, une évolution saluée par les voyagistes irlandais ciblant le marché en forte croissance des aurores boréales. Pour les voyageurs d’affaires, la cabine plus large du A320 permet de proposer un produit Saga Premium rénové avec un espacement des sièges plus généreux et une prise électrique individuelle, rapprochant ainsi l’offre de celle des concurrents européens. Les utilisateurs de fret bénéficient d’une capacité supplémentaire de 1,5 tonne en soute par vol, ouvrant de nouvelles opportunités pour les exportateurs irlandais de produits de la mer vers les marchés nord-américains via les correspondances à Keflavík. La Dublin Airport Authority (daa) a indiqué que ce nouvel avion monocouloir s’intègre parfaitement aux configurations actuelles des postes de stationnement et soutient les objectifs de durabilité de l’aéroport grâce à une réduction des émissions de CO₂ par siège. Icelandair a commandé quatre autres appareils de la famille A320 et a laissé entendre que des services régionaux irlandais supplémentaires pourraient suivre si cette phase d’essai s’avère concluante. Les agences de gestion de voyages sont invitées à mettre à jour les profils clients pour refléter les nouvelles configurations de sièges et les structures tarifaires annexes désormais en vigueur sur les vols FI 418/419.
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