La police fédérale et la police d'État saisissent de la cocaïne dissimulée dans un cargo à destination de l'Europe à Salvador

Les autorités brésiliennes ont remporté une victoire majeure contre le trafic international de stupéfiants le 8 octobre, lorsqu'une force conjointe de la Police Fédérale (PF) et de la Police Militaire de Bahia (PM-BA) a intercepté un navire cargo battant pavillon panaméen, ancré dans la Baie de Tous les Saints, à Salvador. Agissant sur la base d'informations partagées par les douanes fédérales, l'équipe a déployé des plongeurs spécialistes du BOPE et du CIPE-Polo qui ont fouillé les compartiments immergés de la coque et récupéré une importante cargaison de cocaïne, que les enquêteurs estiment destinée aux ports d'Europe occidentale. Bien que le poids exact de la cargaison n'ait pas encore été révélé, des sources proches de l'opération ont indiqué aux médias locaux que la quantité pourrait dépasser une demi-tonne, ce qui en ferait l'une des plus grandes saisies maritimes à Bahia cette année. Cette découverte fait suite à une saisie d'une tonne au port de Salvador en mai et souligne l'importance croissante de l'État comme point de transit pour les groupes criminels organisés cherchant des routes atlantiques contournant le Sud-Est, de plus en plus surveillé. Pour les entreprises logistiques mondiales et les exportateurs opérant dans le nord-est du Brésil, cet épisode rappelle le renforcement des contrôles dans les ports et zones d'ancrage. Les transitaires rapportent que les conteneurs classés « à haut risque » subissent déjà des délais plus longs, la Receita Federal déployant de nouveaux scanners à rayons X et des algorithmes de profilage des risques. Par ailleurs, les assureurs maritimes avertissent que les transporteurs pourraient voir leurs primes augmenter si les trafiquants continuent d'exploiter ces routes. Les multinationales expédiant via Salvador devraient prévoir deux à trois jours supplémentaires dans leurs plannings logistiques au cours des quinze prochains jours, le temps que les autorités terminent les examens médico-légaux du navire et intensifient les contrôles ponctuels des cargaisons sortantes. Les exportateurs sont également invités à revoir leurs protocoles anti-sabotage, notamment l'utilisation de scellés câblés et de dispositifs de verrouillage électroniques, afin de réduire le risque de dissimulation illicite lors du transport routier vers le port. Enfin, les équipes conformité doivent garder à l'esprit que la législation brésilienne (loi 13.445/2017) rend les propriétaires de cargaisons coresponsables en cas de découverte de contrebande dans leurs envois; il est donc essentiel d'assurer une diligence rigoureuse vis-à-vis des transitaires et des transporteurs sous-traitants pour éviter des amendes lourdes et la suspension possible des licences douanières.