Détention en vol à Delhi retarde les passagers d’Air India, mettant en lumière une zone grise juridique dans le contrôle frontalier des avions

Les passagers du vol AI-613 d’Air India, reliant Mumbai à Delhi, ont été retenus à bord pendant près de 25 minutes le 11 octobre, après que la police de Delhi est montée à bord à l’atterrissage pour arrêter trois militants de la Campagne pour la Pureté Judiciaire (CJP). Des vidéos obtenues par le Times of India montrent des passagers en colère scandant « Kachra saaf, honte à vous » tandis que la police escortait les militants dans l’allée. Ces derniers prévoyaient de participer à une manifestation à Jantar Mantar, mais avaient reçu des interdictions de rassemblement en vertu de l’article 144 du Code de procédure pénale. La police a choisi de les interpeller immédiatement après l’atterrissage, invoquant des renseignements selon lesquels le trio pourrait échapper aux équipes de prise en charge au sol à l’intérieur du terminal.

Si la réglementation aérienne indienne autorise les autorités étatiques à monter à bord des vols intérieurs pour des raisons de maintien de l’ordre, les compagnies doivent garantir un « minimum de désagrément » aux passagers. Les retards dus à des raisons non liées à l’aviation peuvent entraîner des demandes d’indemnisation selon les exigences de l’aviation civile en cas de perturbation de vol, si le délai dépasse 60 minutes. Air India a précisé que le retard était « inférieur à 30 minutes », donc en-deçà du seuil d’indemnisation.



Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cet incident rappelle que des actions politiques ou judiciaires peuvent perturber même les vols intérieurs programmés, impactant les correspondances internationales. Les experts en sécurité recommandent de prévoir une marge supplémentaire entre les vols intérieurs et les départs internationaux, notamment à Delhi, où l’article 144 est fréquemment appliqué lors de manifestations.

Les juristes soulignent que cette affaire se situe dans une zone grise entre la sécurité aéroportuaire et la compétence du contrôle aux frontières. Contrairement aux retenues liées à l’immigration, les interventions policières sur les arrivées intérieures ne déclenchent pas les protocoles du Bureau de l’Immigration, laissant les compagnies négocier directement avec les forces de l’ordre locales sur place. Les associations professionnelles devraient soulever ce sujet lors de la prochaine réunion consultative du ministère de l’Aviation civile.