Fermo a bordo a Delhi ritarda passeggeri Air India, evidenziando zona grigia legale nel controllo di frontiera aerea

Passeggeri del volo Air India AI-613 da Mumbai a Delhi sono stati trattenuti a bordo per quasi 25 minuti l’11 ottobre, dopo che la polizia di Delhi è salita sull’aereo al momento dell’atterraggio per arrestare tre attivisti della Campagna per la Purezza Giudiziaria (CJP). Video ottenuti dal Times of India mostrano passeggeri infuriati che intonano lo slogan “Kachra saaf, vergogna a voi” mentre la polizia scorta gli attivisti lungo il corridoio. Gli attivisti avevano programmato di partecipare a una protesta a Jantar Mantar, ma erano stati sottoposti a ordini restrittivi ai sensi della Sezione 144 del Codice di Procedura Penale. La polizia ha deciso di arrestarli immediatamente dopo l’atterraggio, citando informazioni di intelligence secondo cui il trio avrebbe potuto eludere le squadre di prelievo a terra all’interno del terminal. Sebbene le normative indiane sull’aviazione consentano alle autorità statali di salire a bordo di voli nazionali per motivi di ordine pubblico, le compagnie aeree sono tenute a garantire il “minimo disagio” ai passeggeri. Ritardi causati da motivi non legati all’aviazione possono esporre le compagnie a richieste di risarcimento secondo i requisiti della Civil Aviation in caso di interruzioni di volo superiori a 60 minuti. Air India ha dichiarato che il ritardo è stato “inferiore a 30 minuti” e quindi al di sotto della soglia per il risarcimento. Per i responsabili della mobilità aziendale, l’episodio rappresenta un monito: azioni politiche o giudiziarie possono compromettere anche i viaggi nazionali programmati, influenzando le connessioni internazionali successive. I consulenti per la sicurezza raccomandano di prevedere tempi di buffer extra tra tratte nazionali e voli in partenza, soprattutto a Delhi, dove la Sezione 144 viene spesso applicata durante le proteste. Gli esperti legali sottolineano che il caso si colloca in una zona grigia tra la sicurezza aeroportuale e la giurisdizione del controllo di frontiera. A differenza delle trattenute per immigrazione, le azioni della polizia sugli arrivi nazionali non attivano i protocolli del Bureau of Immigration, lasciando le compagnie aeree a negoziare direttamente con le forze dell’ordine locali sul posto. Le associazioni di settore dovrebbero sollevare la questione nel prossimo incontro consultivo del Ministero dell’Aviazione Civile.