
Affaires mondiales Canada a modifié son avis de voyage pour le Panama dans l’après-midi du 11 octobre, ajoutant les municipalités d’Arena, El Cacao et Quebro dans la province de Veraguas à la liste des zones à « éviter pour les déplacements non essentiels ». Cette mise à jour fait suite à un séisme de magnitude 6,4 qui a frappé la côte pacifique du Panama le 9 octobre, provoquant des glissements de terrain, des dommages aux ponts et des coupures d’électricité intermittentes dans le centre du pays.
Bien que le Panama reste globalement au niveau le plus bas, celui de « prendre des précautions normales de sécurité », cet avertissement ciblé interdit de fait aux employés du gouvernement canadien de se rendre dans ces trois municipalités et indique aux assureurs ainsi qu’aux employeurs multinationaux que des mesures accrues de diligence sont désormais nécessaires pour les collaborateurs en mission dans la région.
Les projets dans les secteurs de l’énergie, de la sylviculture et des télécommunications autour de Santiago de Veraguas dépendent de routes d’approvisionnement traversant la zone affectée; les entreprises signalent déjà des retards de livraison pouvant atteindre 48 heures pour les équipements lourds et les pièces de rechange. Les firmes d’ingénierie canadiennes impliquées dans l’extension de la route panaméricaine ont été invitées à effectuer des inspections structurelles des passages supérieurs et des ponceaux avant de reprendre les travaux de nuit.
Les responsables de la mobilité doivent s’assurer que le personnel local dispose d’un accès à de l’eau potable sécurisée et à un abri temporaire, certaines communautés rurales étant toujours privées d’électricité. Les voyageurs transitant par l’aéroport international de Tocumen sont invités à vérifier leurs correspondances, car les vols domestiques vers Chitré et David subissent des ajustements d’horaires pendant que les autorités évaluent l’intégrité des pistes.
L’avis rappelle également la consigne de longue date « éviter tout déplacement » dans la région du Darién et du golfe de Mosquito, en raison de la présence d’activités criminelles organisées. Étant donné le rôle du Panama comme plaque tournante logistique régionale, toute interruption prolongée des infrastructures pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement en Amérique centrale. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps pourraient envisager de réorienter leurs expéditions via les ports caribéens de Colón ou par fret aérien, en attendant que le ministère des Travaux publics certifie la solidité des ponts clés de Veraguas.
Bien que le Panama reste globalement au niveau le plus bas, celui de « prendre des précautions normales de sécurité », cet avertissement ciblé interdit de fait aux employés du gouvernement canadien de se rendre dans ces trois municipalités et indique aux assureurs ainsi qu’aux employeurs multinationaux que des mesures accrues de diligence sont désormais nécessaires pour les collaborateurs en mission dans la région.
Les projets dans les secteurs de l’énergie, de la sylviculture et des télécommunications autour de Santiago de Veraguas dépendent de routes d’approvisionnement traversant la zone affectée; les entreprises signalent déjà des retards de livraison pouvant atteindre 48 heures pour les équipements lourds et les pièces de rechange. Les firmes d’ingénierie canadiennes impliquées dans l’extension de la route panaméricaine ont été invitées à effectuer des inspections structurelles des passages supérieurs et des ponceaux avant de reprendre les travaux de nuit.
Les responsables de la mobilité doivent s’assurer que le personnel local dispose d’un accès à de l’eau potable sécurisée et à un abri temporaire, certaines communautés rurales étant toujours privées d’électricité. Les voyageurs transitant par l’aéroport international de Tocumen sont invités à vérifier leurs correspondances, car les vols domestiques vers Chitré et David subissent des ajustements d’horaires pendant que les autorités évaluent l’intégrité des pistes.
L’avis rappelle également la consigne de longue date « éviter tout déplacement » dans la région du Darién et du golfe de Mosquito, en raison de la présence d’activités criminelles organisées. Étant donné le rôle du Panama comme plaque tournante logistique régionale, toute interruption prolongée des infrastructures pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement en Amérique centrale. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps pourraient envisager de réorienter leurs expéditions via les ports caribéens de Colón ou par fret aérien, en attendant que le ministère des Travaux publics certifie la solidité des ponts clés de Veraguas.
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