L’aéroport de Berlin-Brandebourg organise un exercice d’urgence à grande échelle avant l’afflux des vacances

L’aéroport de Berlin-Brandenburg (BER) a organisé son plus grand exercice d’urgence depuis son ouverture, fermant un poste inutilisé et une partie du Terminal 1 entre 10h et 15h le 14 octobre, tandis que 600 intervenants simulaient un incendie d’avion et un scénario de victimes multiples. L’exercice a mobilisé la police de l’État de Brandebourg, la police fédérale, les pompiers de l’aéroport, les services de secours locaux ainsi que des bénévoles jouant le rôle de passagers blessés. À l’aide d’un fuselage d’Airbus hors service, les équipes ont pratiqué l’évacuation rapide, le triage, la préservation des preuves et les protocoles d’information des passagers. La direction a choisi de programmer l’exercice trois jours avant le pic des vacances d’automne en Allemagne, période durant laquelle BER attend 1,4 million de voyageurs sur 16 jours. « Si un incident survient la semaine prochaine, nous devons être capables d’évacuer un gros-porteur en feu en moins de 90 secondes et de rouvrir les infrastructures critiques en quelques heures », a déclaré Thomas Hoffmann, directeur des opérations de l’aéroport, aux journalistes. Pendant l’exercice, les vols ont continué normalement, mais plusieurs voies de service côté piste ont été déviées et les équipages arrivants ont été avertis d’éventuelles congestions radio. Pour les organisateurs de voyages d’affaires, deux enseignements majeurs se dégagent. D’une part, l’investissement continu de BER dans la coordination des interventions réduit le risque de mesures improvisées chaotiques pouvant perturber les correspondances. D’autre part, les voyageurs peuvent s’attendre à une présence policière et médicale visible dans les terminaux pendant la période de forte affluence, ainsi qu’à des contrôles d’identité aléatoires liés à la réintroduction des contrôles aux frontières intérieures allemandes. L’exercice a également testé la nouvelle application multilingue d’alerte passagers de l’aéroport, capable d’envoyer des notifications push en allemand, anglais, turc et arabe dans les trente secondes suivant un incident. Les premiers retours des observateurs indiquent que le système a atteint 97 % des appareils connectés. Les fournisseurs de technologies présents ont estimé que l’approche de BER pourrait servir de modèle pour d’autres aéroports allemands souhaitant digitaliser leur communication de crise avant la mise en service du système Entrée/Sortie de l’UE en 2027. Un rapport officiel d’après-exercice sera publié en novembre; les assureurs et les départements de sécurité des compagnies aériennes devraient examiner attentivement les conclusions dans le cadre de la réévaluation des primes de risque pour les vols à destination de la région de la capitale allemande.