
माका, रियो डी जनेरियो राज्य में स्थित क्षेत्रीय हवाई अड्डा—जो ब्राजील के ऑफशोर तेल केंद्र का प्रवेश द्वार है—ने 6 नवंबर 2025 को घोषणा की कि उसने 5.5 मेगावाट सौर ऊर्जा संयंत्र के लिए वित्तपोषण पूरा कर लिया है, जिससे यह देश का पहला ऐसा हवाई अड्डा बन जाएगा जो पूरी तरह से नवीकरणीय ऊर्जा से संचालित होगा। कंसेशनधारक ज़्यूरिख़ एयरपोर्ट ब्राज़िल के अनुसार, स्थापना दिसंबर में शुरू होगी और संयंत्र 2026 की दूसरी तिमाही में चालू हो जाएगा।
हालांकि R$ 28 मिलियन (US$ 5.6 मिलियन) का निवेश ऊर्जा अवसंरचना मानकों के हिसाब से मामूली है, लेकिन इसका परिचालन लागत और कार्बन उत्सर्जन पर बड़ा प्रभाव होगा। बिजली हवाई अड्डे के लगभग 30% नियंत्रित खर्चों का हिस्सा है; प्रबंधन को उम्मीद है कि इस बदलाव से उपयोगिता बिल में 70% तक की कटौती होगी और अस्थिर ग्रिड कीमतों के खिलाफ सुरक्षा मिलेगी। यह परियोजना प्रति वर्ष लगभग 4,200 टन CO₂ उत्सर्जन को भी समाप्त करेगी, जिससे हवाई अड्डे का उपयोग करने वाली तेल और गैस सेवा कंपनियां कर्मचारी यात्रा के लिए Scope 3 उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा कर सकेंगी।
गतिशीलता के दृष्टिकोण से, माका का यह कदम दर्शाता है कि द्वितीयक हवाई अड्डे कैसे अधिक हरित और अधिक लचीले विकल्प के रूप में खुद को स्थापित कर रहे हैं, खासकर उन कंपनियों के लिए जिनकी ESG प्रतिबद्धताएं कड़ी हैं। ज़्यूरिख़ एयरपोर्ट ब्राज़िल ने पहले ही पेट्रोब्रास और कई अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा प्रमुखों के साथ समझौते किए हैं ताकि इस स्थल को ऑफशोर क्रू बदलाव के लिए प्राथमिक प्रस्थान बिंदु के रूप में बढ़ावा दिया जा सके।
यह पहल ब्राजील की विमानन क्षेत्र को कार्बन मुक्त करने की व्यापक योजना के साथ मेल खाती है। बंदरगाह और हवाई अड्डा मंत्रालय एक ‘ग्रीन एयरपोर्ट्स’ प्रोत्साहन योजना को अंतिम रूप दे रहा है, जिसके तहत नवीकरणीय ऊर्जा या सतत विमानन ईंधन (SAF) अवसंरचना में निवेश करने वाले ऑपरेटरों को कंसेशन शुल्क से कुछ लागत घटाने की अनुमति मिलेगी। माका का अनुभव इस कार्यक्रम के लिए एक पायलट केस के रूप में काम करेगा।
यात्रा प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि जबकि यात्री संख्या अभी भी सीमित है—लगभग 500,000 प्रति वर्ष—माका की स्वच्छ ऊर्जा ब्रांडिंग CSR आधारित मार्ग चयन निर्णयों को प्रभावित कर सकती है। आने वाले 12 महीनों में अन्य क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर भी इसी तरह के सौर या हाइब्रिड परियोजनाओं की घोषणा की जाने की संभावना है, क्योंकि ESG-सचेत चार्टर अनुबंधों के लिए प्रतिस्पर्धा तेज हो रही है।
हालांकि R$ 28 मिलियन (US$ 5.6 मिलियन) का निवेश ऊर्जा अवसंरचना मानकों के हिसाब से मामूली है, लेकिन इसका परिचालन लागत और कार्बन उत्सर्जन पर बड़ा प्रभाव होगा। बिजली हवाई अड्डे के लगभग 30% नियंत्रित खर्चों का हिस्सा है; प्रबंधन को उम्मीद है कि इस बदलाव से उपयोगिता बिल में 70% तक की कटौती होगी और अस्थिर ग्रिड कीमतों के खिलाफ सुरक्षा मिलेगी। यह परियोजना प्रति वर्ष लगभग 4,200 टन CO₂ उत्सर्जन को भी समाप्त करेगी, जिससे हवाई अड्डे का उपयोग करने वाली तेल और गैस सेवा कंपनियां कर्मचारी यात्रा के लिए Scope 3 उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा कर सकेंगी।
गतिशीलता के दृष्टिकोण से, माका का यह कदम दर्शाता है कि द्वितीयक हवाई अड्डे कैसे अधिक हरित और अधिक लचीले विकल्प के रूप में खुद को स्थापित कर रहे हैं, खासकर उन कंपनियों के लिए जिनकी ESG प्रतिबद्धताएं कड़ी हैं। ज़्यूरिख़ एयरपोर्ट ब्राज़िल ने पहले ही पेट्रोब्रास और कई अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा प्रमुखों के साथ समझौते किए हैं ताकि इस स्थल को ऑफशोर क्रू बदलाव के लिए प्राथमिक प्रस्थान बिंदु के रूप में बढ़ावा दिया जा सके।
यह पहल ब्राजील की विमानन क्षेत्र को कार्बन मुक्त करने की व्यापक योजना के साथ मेल खाती है। बंदरगाह और हवाई अड्डा मंत्रालय एक ‘ग्रीन एयरपोर्ट्स’ प्रोत्साहन योजना को अंतिम रूप दे रहा है, जिसके तहत नवीकरणीय ऊर्जा या सतत विमानन ईंधन (SAF) अवसंरचना में निवेश करने वाले ऑपरेटरों को कंसेशन शुल्क से कुछ लागत घटाने की अनुमति मिलेगी। माका का अनुभव इस कार्यक्रम के लिए एक पायलट केस के रूप में काम करेगा।
यात्रा प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि जबकि यात्री संख्या अभी भी सीमित है—लगभग 500,000 प्रति वर्ष—माका की स्वच्छ ऊर्जा ब्रांडिंग CSR आधारित मार्ग चयन निर्णयों को प्रभावित कर सकती है। आने वाले 12 महीनों में अन्य क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर भी इसी तरह के सौर या हाइब्रिड परियोजनाओं की घोषणा की जाने की संभावना है, क्योंकि ESG-सचेत चार्टर अनुबंधों के लिए प्रतिस्पर्धा तेज हो रही है।
स्रोत: Click Petróleo e Gás
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