브라질 오프쇼어 석유 허브로 통하는 마카에(리우데자네이루 주) 지역 공항이 2025년 11월 6일, 5.5MW 규모 태양광 발전소 건설 자금 조달을 완료했다고 발표했다. 이로써 해당 공항은 국내 최초로 전력 전량을 재생에너지로 충당하는 공항이 된다. 운영권자인 취리히 공항 브라질에 따르면, 설치 작업은 12월에 시작되며 발전소는 2026년 2분기에 가동될 예정이다.
에너지 인프라 투자 규모로는 2,800만 헤알(미화 560만 달러)로 크지 않지만, 운영비 절감과 탄소 배출 감축 측면에서 큰 효과가 기대된다. 전기료는 공항 관리비의 약 30%를 차지하는데, 재생에너지 전환으로 전기료를 최대 70%까지 줄이고 변동성이 큰 전력 요금에 대한 리스크를 낮출 수 있다. 또한 연간 약 4,200톤의 이산화탄소 배출을 줄여, 공항을 이용하는 석유·가스 서비스 기업들이 직원 출장에 따른 Scope 3 배출 목표 달성에 도움을 줄 전망이다.
![마카에 공항, 2026년부터 100% 청정 에너지로 운영되는 태양광 전력 도입]()
이 같은 마카에 공항의 친환경 전환은, 2차 공항들이 공격적인 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 추구하는 기업들에게 더 친환경적이고 탄력적인 대안으로 자리매김하고 있음을 보여준다. 취리히 공항 브라질은 이미 페트로브라스 및 다수의 국제 에너지 대기업과 협약을 맺어, 이 공항을 해상 인력 교체의 선호 출발지로 홍보하고 있다.
이번 사업은 브라질 정부의 항공 부문 탈탄소화 정책과도 맞물린다. 항만·공항부는 재생에너지 또는 지속가능 항공유(SAF) 인프라에 투자하는 운영자에게 수수료 일부를 감면해주는 ‘그린 공항’ 인센티브 제도를 마무리 중이며, 마카에 공항 사례가 시범 모델로 활용될 가능성이 크다.
여행 관리자는 마카에 공항의 연간 승객 수가 약 50만 명으로 아직 많지 않지만, 친환경 이미지가 CSR(기업의 사회적 책임) 기반 노선 선정에 영향을 미칠 수 있음을 주목해야 한다. 향후 12개월 내에 다른 지역 공항에서도 유사한 태양광 또는 하이브리드 에너지 프로젝트가 발표될 것으로 예상되며, ESG를 중시하는 전세기 계약 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.
에너지 인프라 투자 규모로는 2,800만 헤알(미화 560만 달러)로 크지 않지만, 운영비 절감과 탄소 배출 감축 측면에서 큰 효과가 기대된다. 전기료는 공항 관리비의 약 30%를 차지하는데, 재생에너지 전환으로 전기료를 최대 70%까지 줄이고 변동성이 큰 전력 요금에 대한 리스크를 낮출 수 있다. 또한 연간 약 4,200톤의 이산화탄소 배출을 줄여, 공항을 이용하는 석유·가스 서비스 기업들이 직원 출장에 따른 Scope 3 배출 목표 달성에 도움을 줄 전망이다.
이 같은 마카에 공항의 친환경 전환은, 2차 공항들이 공격적인 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 추구하는 기업들에게 더 친환경적이고 탄력적인 대안으로 자리매김하고 있음을 보여준다. 취리히 공항 브라질은 이미 페트로브라스 및 다수의 국제 에너지 대기업과 협약을 맺어, 이 공항을 해상 인력 교체의 선호 출발지로 홍보하고 있다.
이번 사업은 브라질 정부의 항공 부문 탈탄소화 정책과도 맞물린다. 항만·공항부는 재생에너지 또는 지속가능 항공유(SAF) 인프라에 투자하는 운영자에게 수수료 일부를 감면해주는 ‘그린 공항’ 인센티브 제도를 마무리 중이며, 마카에 공항 사례가 시범 모델로 활용될 가능성이 크다.
여행 관리자는 마카에 공항의 연간 승객 수가 약 50만 명으로 아직 많지 않지만, 친환경 이미지가 CSR(기업의 사회적 책임) 기반 노선 선정에 영향을 미칠 수 있음을 주목해야 한다. 향후 12개월 내에 다른 지역 공항에서도 유사한 태양광 또는 하이브리드 에너지 프로젝트가 발표될 것으로 예상되며, ESG를 중시하는 전세기 계약 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.
