केंद्र ने मणिपुर की हवाई कनेक्टिविटी संकट को कम करने के लिए दो दैनिक उड़ानें जोड़ीं और किराए पर सीमा तय की

मणिपुर आने-जाने वाले यात्रियों को महीनों से बढ़ती हुई किराया दरों और कम होती सीट क्षमता की समस्या का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि कई एयरलाइंस ने इस संघर्ष प्रभावित राज्य के लिए अपनी उड़ानें कम कर दी हैं। 6 नवंबर 2025 को नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने दो अतिरिक्त दैनिक सेवाओं को मंजूरी दी—एक इम्फाल-गुवाहाटी रोटेशन और एक इम्फाल-कोलकाता रोटेशन—जबकि एयर इंडिया एक्सप्रेस ने इम्फाल-गुवाहाटी के एकतरफा टिकट की कीमत ₹6,000 तक सीमित रखने का वादा किया है।

यह निर्णय मणिपुर की राज्यपाल अनुप्रिया उइके और राज्य विधायकों की आपातकालीन अपील के बाद लिया गया, जिन्होंने कहा कि अस्थिर सड़क संपर्क और रेल कनेक्टिविटी की कमी ने पूर्वोत्तर राज्य को भारत के बाकी हिस्सों से अलग-थलग कर दिया है और स्थानीय व्यापार को नुकसान पहुंचा रहा है। उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, अक्टूबर के अंत में इम्फाल–गुवाहाटी मार्ग पर औसत एकतरफा किराया ₹11,000 तक पहुंच गया था, जो संकट से पहले के सामान्य किराए का लगभग तीन गुना था, जिससे कंपनियों को यात्राएं रद्द करनी पड़ीं और लॉजिस्टिक्स लागत बढ़ गई।



अतिरिक्त उड़ानें एयर इंडिया एक्सप्रेस और एक अभी नामित न की गई कम लागत वाली एयरलाइन द्वारा एयरबस A320 परिवार के विमान से संचालित की जाएंगी। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया से भी अनुरोध किया है कि वे बिर तिकेंद्रजीत अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एप्रन विस्तार को तेज करें ताकि सर्दियों के शेड्यूल में सुबह जल्दी और शाम देर से अधिक स्लॉट उपलब्ध कराए जा सकें।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह कदम तत्काल लागत में राहत लाता है और मणिपुर और बड़े महानगरों के बीच दिन भर की यात्रा के विकल्प को बहाल करता है। हालांकि, विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि किराया सीमा एक अल्पकालिक उपाय है; स्थायी कनेक्टिविटी के लिए यात्रियों का विश्वास बहाल करना और क्षेत्र में सुरक्षा की पूर्वानुमानित स्थिति सुनिश्चित करना आवश्यक होगा। मणिपुर में विदेशी या परियोजना कर्मचारियों वाली कंपनियों को अपनी यात्रा-स्वीकृति प्रक्रियाओं को नए सीमित किराए का लाभ उठाने के लिए संशोधित करना चाहिए और दिसंबर के मध्य तक शुरू होने वाली इम्फाल-कोलकाता सेवा के स्लॉट आवंटन पर नजर रखनी चाहिए।