भारत की सिविल एविएशन महानिदेशालय (DGCA) ने एक मसौदा सिविल एविएशन आवश्यकता जारी की है, जो यदि लागू होती है, तो भारतीय और विदेशी एयरलाइनों के लिए यात्री रिफंड और यात्रा कार्यक्रम में बदलाव के नियमों में बड़ा बदलाव लाएगी। सबसे प्रमुख प्रस्ताव है अनिवार्य 48 घंटे की "देख-भाल विकल्प"। बुकिंग के पहले दो दिनों के दौरान, यात्री बिना किसी एयरलाइन शुल्क के टिकट रद्द या संशोधित कर सकेंगे, बशर्ते घरेलू उड़ान कम से कम पांच दिन और अंतरराष्ट्रीय उड़ान कम से कम 15 दिन दूर हो। नए यात्रा कार्यक्रम के लिए केवल किराए का अंतर लिया जाएगा, जिससे यात्रियों को भारी पुनर्निर्धारण शुल्क से बचाव होगा।
इतना ही महत्वपूर्ण है सभी रिफंड को 21 कार्यदिवसों के भीतर पूरा करने की सख्त समय सीमा—चाहे टिकट ऑनलाइन ट्रैवल एजेंसी या ऑफलाइन एजेंट से खरीदा गया हो। मसौदा स्पष्ट रूप से एयरलाइनों पर कानूनी जिम्मेदारी डालता है, क्योंकि एजेंट उनके प्रतिनिधि होते हैं। महामारी के बाद से DGCA की उपभोक्ता शिकायतों में रिफंड में देरी या आंशिक रिफंड शीर्ष मुद्दा रहा है; अधिकारी कहते हैं कि अब एक "न्यूनतम मानक" आवश्यक है। अतिरिक्त प्रावधानों में 24 घंटे के भीतर नाम में मामूली सुधार पर शुल्क न लगाने और चिकित्सा आपातकाल के लिए क्रेडिट-शेल या पूर्ण नकद रिफंड पर विचार करने का निर्देश शामिल है।
![भारत की विमानन नियामक संस्था ने सभी हवाई टिकटों के लिए 48 घंटे की 'देख-रेख' अवधि और 21 दिनों के भीतर रिफंड अनिवार्य करने का प्रस्ताव रखा है।]()
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह प्रस्ताव लागत की निश्चितता प्रदान करता है। अचानक परियोजना रद्द होने पर कंपनियां अक्सर महंगे, गैर-वापसी योग्य टिकटों के बोझ तले दब जाती हैं। दो-दिन की शीतलन अवधि ट्रैवल मैनेजरों को बदलते कार्यक्रमों के साथ उड़ानों को समायोजित करने का समय देती है, जबकि 21-दिन की सीमा बड़ी कंपनियों के नकदी प्रवाह पर दबाव कम करती है, जो महीने में हजारों बुकिंग करती हैं।
उद्योग की प्रतिक्रिया मिश्रित रही है। वैश्विक एयरलाइनों को, जो भारत से टिकट ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम के माध्यम से बेचती हैं, आरक्षण प्रक्रियाओं को अनुकूलित करना होगा, और कुछ कम लागत वाली एयरलाइनों का कहना है कि बिना शर्त लचीलापन किराए बढ़ा सकता है। उपभोक्ता समर्थक तर्क देते हैं कि अमेरिका से लेकर यूरोपीय संघ तक अधिकांश विकसित बाजार पहले से ही समान रिफंड समयसीमा लागू करते हैं, जो साबित करता है कि यात्री-केंद्रित नियम और स्वस्थ एयरलाइन अर्थव्यवस्था साथ-साथ चल सकते हैं। DGCA ने 30 नवंबर तक सार्वजनिक टिप्पणियां आमंत्रित की हैं; अंतिम नियमावली छुट्टियों के प्रमुख यात्रा मौसम से पहले आने की उम्मीद है।
इतना ही महत्वपूर्ण है सभी रिफंड को 21 कार्यदिवसों के भीतर पूरा करने की सख्त समय सीमा—चाहे टिकट ऑनलाइन ट्रैवल एजेंसी या ऑफलाइन एजेंट से खरीदा गया हो। मसौदा स्पष्ट रूप से एयरलाइनों पर कानूनी जिम्मेदारी डालता है, क्योंकि एजेंट उनके प्रतिनिधि होते हैं। महामारी के बाद से DGCA की उपभोक्ता शिकायतों में रिफंड में देरी या आंशिक रिफंड शीर्ष मुद्दा रहा है; अधिकारी कहते हैं कि अब एक "न्यूनतम मानक" आवश्यक है। अतिरिक्त प्रावधानों में 24 घंटे के भीतर नाम में मामूली सुधार पर शुल्क न लगाने और चिकित्सा आपातकाल के लिए क्रेडिट-शेल या पूर्ण नकद रिफंड पर विचार करने का निर्देश शामिल है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह प्रस्ताव लागत की निश्चितता प्रदान करता है। अचानक परियोजना रद्द होने पर कंपनियां अक्सर महंगे, गैर-वापसी योग्य टिकटों के बोझ तले दब जाती हैं। दो-दिन की शीतलन अवधि ट्रैवल मैनेजरों को बदलते कार्यक्रमों के साथ उड़ानों को समायोजित करने का समय देती है, जबकि 21-दिन की सीमा बड़ी कंपनियों के नकदी प्रवाह पर दबाव कम करती है, जो महीने में हजारों बुकिंग करती हैं।
उद्योग की प्रतिक्रिया मिश्रित रही है। वैश्विक एयरलाइनों को, जो भारत से टिकट ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम के माध्यम से बेचती हैं, आरक्षण प्रक्रियाओं को अनुकूलित करना होगा, और कुछ कम लागत वाली एयरलाइनों का कहना है कि बिना शर्त लचीलापन किराए बढ़ा सकता है। उपभोक्ता समर्थक तर्क देते हैं कि अमेरिका से लेकर यूरोपीय संघ तक अधिकांश विकसित बाजार पहले से ही समान रिफंड समयसीमा लागू करते हैं, जो साबित करता है कि यात्री-केंद्रित नियम और स्वस्थ एयरलाइन अर्थव्यवस्था साथ-साथ चल सकते हैं। DGCA ने 30 नवंबर तक सार्वजनिक टिप्पणियां आमंत्रित की हैं; अंतिम नियमावली छुट्टियों के प्रमुख यात्रा मौसम से पहले आने की उम्मीद है।
स्रोत: The Times of India
