
संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने अमेरिकी एयरलाइनों को 40 प्रमुख हवाई अड्डों पर निर्धारित उड़ानों को आज के 6% से बढ़ाकर 14 नवंबर तक 10% तक कम करने का निर्देश दिया है, जो कि चल रहे संघीय सरकार के शटडाउन के कारण एयर-ट्रैफिक-कंट्रोलर (ATC) की अभूतपूर्व अनुपस्थिति की लहर के बीच है। रॉयटर्स द्वारा देखे गए आंतरिक नोटिसों में पुष्टि की गई इस निर्देश के बाद, एक सप्ताहांत में एयरलाइनों ने 2,700 उड़ानें रद्द कीं और 10,000 से अधिक उड़ानों में देरी हुई—जो रिकॉर्ड शुरू होने के बाद से सबसे खराब एकल-दिवसीय व्यवधान है।
कंट्रोलर, जो 40 दिनों से बिना वेतन के काम कर रहे हैं, बीमार होने का बहाना बना रहे हैं या सुरक्षा के लिए बनाए गए कानूनी ओवरटाइम सीमाओं तक पहुंच रहे हैं। प्रमुख हब जैसे अटलांटा और न्यूयॉर्क TRACON में अनुपस्थिति दर 40% तक पहुंच गई है, जिससे पूरे देश में ग्राउंड-डिले प्रोग्राम लागू हो रहे हैं। परिवहन सचिव शॉन डफी ने यात्रियों को "बहुत कठिन सप्ताह" की चेतावनी दी और कहा कि अगर कांग्रेस सरकार को पुनः खोलने और वेतन बहाल करने में विफल रहती है तो थैंक्सगिविंग की क्षमता 15-20% तक गिर सकती है।
यह परिचालन दबाव व्यावसायिक यात्रा को भारी नुकसान पहुंचा रहा है। कंसल्टिंग फर्म टेनियो के अनुसार, फॉर्च्यून 500 कंपनियों ने पिछले सप्ताह लगभग 310 मिलियन अमेरिकी डॉलर की उत्पादकता खो दी क्योंकि बिक्री टीमों और परियोजना इंजीनियरों को फंसा दिया गया। सप्लाई-चेन प्रबंधक भी कार्गो बैकलॉग का सामना कर रहे हैं, जिसमें इंटीग्रेटर मेडिकल और सेमीकंडक्टर शिपमेंट को प्राथमिकता दे रहे हैं, जबकि सामान्य ई-कॉमर्स को पीछे रखा जा रहा है।
एयरलाइंस कम भीड़ वाले उत्तरी मार्गों से ट्रांस-कॉन्टिनेंटल उड़ानों को पुनर्निर्देशित कर रही हैं, बड़े विमान इस्तेमाल कर रही हैं, और बिना शुल्क के पुनःबुकिंग की सुविधा दे रही हैं। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों को सलाह देनी चाहिए कि यात्री दिन की पहली उड़ानें बुक करें, तंग कनेक्शनों से बचें, और जहां संभव हो, दूरस्थ कार्य विकल्पों का उपयोग करें। जिन कंपनियों के लिए यात्रा अनिवार्य है—जैसे फील्ड-सर्विस तकनीशियन—उन्हें यात्रा कार्यक्रम में दो दिन का अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए।
आगे देखते हुए, FAA कहता है कि उड़ान कटौती तब तक जारी रहेगी जब तक ATC कार्यबल सामान्य स्टाफिंग के 85% पर पांच लगातार दिनों तक वापस नहीं आ जाता। भले ही कांग्रेस इस सप्ताह वित्त पोषण समझौता कर ले, एयरलाइनों का कहना है कि कटौती को वापस लेने और क्रू तथा विमानों को पुनःस्थित करने में सात से दस दिन और लग सकते हैं।
कंट्रोलर, जो 40 दिनों से बिना वेतन के काम कर रहे हैं, बीमार होने का बहाना बना रहे हैं या सुरक्षा के लिए बनाए गए कानूनी ओवरटाइम सीमाओं तक पहुंच रहे हैं। प्रमुख हब जैसे अटलांटा और न्यूयॉर्क TRACON में अनुपस्थिति दर 40% तक पहुंच गई है, जिससे पूरे देश में ग्राउंड-डिले प्रोग्राम लागू हो रहे हैं। परिवहन सचिव शॉन डफी ने यात्रियों को "बहुत कठिन सप्ताह" की चेतावनी दी और कहा कि अगर कांग्रेस सरकार को पुनः खोलने और वेतन बहाल करने में विफल रहती है तो थैंक्सगिविंग की क्षमता 15-20% तक गिर सकती है।
यह परिचालन दबाव व्यावसायिक यात्रा को भारी नुकसान पहुंचा रहा है। कंसल्टिंग फर्म टेनियो के अनुसार, फॉर्च्यून 500 कंपनियों ने पिछले सप्ताह लगभग 310 मिलियन अमेरिकी डॉलर की उत्पादकता खो दी क्योंकि बिक्री टीमों और परियोजना इंजीनियरों को फंसा दिया गया। सप्लाई-चेन प्रबंधक भी कार्गो बैकलॉग का सामना कर रहे हैं, जिसमें इंटीग्रेटर मेडिकल और सेमीकंडक्टर शिपमेंट को प्राथमिकता दे रहे हैं, जबकि सामान्य ई-कॉमर्स को पीछे रखा जा रहा है।
एयरलाइंस कम भीड़ वाले उत्तरी मार्गों से ट्रांस-कॉन्टिनेंटल उड़ानों को पुनर्निर्देशित कर रही हैं, बड़े विमान इस्तेमाल कर रही हैं, और बिना शुल्क के पुनःबुकिंग की सुविधा दे रही हैं। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों को सलाह देनी चाहिए कि यात्री दिन की पहली उड़ानें बुक करें, तंग कनेक्शनों से बचें, और जहां संभव हो, दूरस्थ कार्य विकल्पों का उपयोग करें। जिन कंपनियों के लिए यात्रा अनिवार्य है—जैसे फील्ड-सर्विस तकनीशियन—उन्हें यात्रा कार्यक्रम में दो दिन का अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए।
आगे देखते हुए, FAA कहता है कि उड़ान कटौती तब तक जारी रहेगी जब तक ATC कार्यबल सामान्य स्टाफिंग के 85% पर पांच लगातार दिनों तक वापस नहीं आ जाता। भले ही कांग्रेस इस सप्ताह वित्त पोषण समझौता कर ले, एयरलाइनों का कहना है कि कटौती को वापस लेने और क्रू तथा विमानों को पुनःस्थित करने में सात से दस दिन और लग सकते हैं।
स्रोत: Reuters
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