Die Federal Aviation Administration (FAA) hat US-Fluggesellschaften angewiesen, die geplanten Flüge an 40 großen Flughäfen von derzeit 6 % auf 10 % bis zum 14. November zu reduzieren. Grund dafür ist eine beispiellose Welle von Ausfällen bei Fluglotsen (ATC), verursacht durch den anhaltenden Stillstand der Bundesregierung. Die Anweisung, die in internen Mitteilungen bestätigt wurde, die Reuters vorliegen, folgt auf ein Wochenende, an dem Fluggesellschaften 2.700 Flüge gestrichen und mehr als 10.000 verspätet haben – die schlimmste Einzelstörung seit Beginn der Aufzeichnungen.
Die Fluglotsen, die seit 40 Tagen unbezahlt arbeiten, melden sich krank oder erreichen die gesetzlich festgelegten Überstundenlimits zum Schutz der Sicherheit. Die Fehlzeiten liegen an wichtigen Drehkreuzen wie Atlanta und New York TRACON bei 40 %, was landesweite Bodenverzögerungsprogramme zur Folge hat. Verkehrsminister Sean Duffy warnte Reisende vor „einer sehr schwierigen Woche“ und sagte, die Kapazität an Thanksgiving könnte um 15 bis 20 % sinken, falls der Kongress die Regierung nicht wieder öffnet und die Bezahlung wiederherstellt.
![FAA fordert Fluggesellschaften auf, bis zu 10 % der Flüge zu streichen, da 40-tägiger Streik den US-Luftraum lahmlegt]()
Der operative Engpass trifft vor allem Geschäftsreisen hart. Die Beratungsfirma Teneo schätzt, dass Fortune-500-Unternehmen in der vergangenen Woche rund 310 Millionen US-Dollar an Produktivität verloren haben, da Vertriebs- und Projektteams festsaßen. Auch Supply-Chain-Manager sehen sich mit Frachtstaus konfrontiert, da Logistiker medizinische und Halbleiterlieferungen gegenüber regulären E-Commerce-Sendungen priorisieren.
Fluggesellschaften leiten transkontinentale Flüge über weniger ausgelastete nördliche Routen um, setzen größere Flugzeuge ein und bieten gebührenfreie Umbuchungen an. Global Mobility Manager sollten Reisenden raten, die ersten Flüge des Tages zu buchen, enge Anschlussflüge zu vermeiden und, wo möglich, auf Remote-Arbeit zurückzugreifen. Unternehmen mit zwingenden Reiseterminen – etwa Servicetechniker vor Ort – sollten zwei Tage Puffer in die Reiseplanung einbauen.
Für die Zukunft erklärt die FAA, dass die Flugreduzierungen so lange bestehen bleiben, bis die ATC-Belegschaft an fünf aufeinanderfolgenden Tagen wieder 85 % der normalen Kapazität erreicht. Selbst wenn der Kongress diese Woche eine Finanzierungsvereinbarung trifft, warnen Fluggesellschaften, dass es weitere sieben bis zehn Tage dauern könnte, um die Kürzungen rückgängig zu machen und Crews sowie Flugzeuge neu zu positionieren.
Die Fluglotsen, die seit 40 Tagen unbezahlt arbeiten, melden sich krank oder erreichen die gesetzlich festgelegten Überstundenlimits zum Schutz der Sicherheit. Die Fehlzeiten liegen an wichtigen Drehkreuzen wie Atlanta und New York TRACON bei 40 %, was landesweite Bodenverzögerungsprogramme zur Folge hat. Verkehrsminister Sean Duffy warnte Reisende vor „einer sehr schwierigen Woche“ und sagte, die Kapazität an Thanksgiving könnte um 15 bis 20 % sinken, falls der Kongress die Regierung nicht wieder öffnet und die Bezahlung wiederherstellt.
Der operative Engpass trifft vor allem Geschäftsreisen hart. Die Beratungsfirma Teneo schätzt, dass Fortune-500-Unternehmen in der vergangenen Woche rund 310 Millionen US-Dollar an Produktivität verloren haben, da Vertriebs- und Projektteams festsaßen. Auch Supply-Chain-Manager sehen sich mit Frachtstaus konfrontiert, da Logistiker medizinische und Halbleiterlieferungen gegenüber regulären E-Commerce-Sendungen priorisieren.
Fluggesellschaften leiten transkontinentale Flüge über weniger ausgelastete nördliche Routen um, setzen größere Flugzeuge ein und bieten gebührenfreie Umbuchungen an. Global Mobility Manager sollten Reisenden raten, die ersten Flüge des Tages zu buchen, enge Anschlussflüge zu vermeiden und, wo möglich, auf Remote-Arbeit zurückzugreifen. Unternehmen mit zwingenden Reiseterminen – etwa Servicetechniker vor Ort – sollten zwei Tage Puffer in die Reiseplanung einbauen.
Für die Zukunft erklärt die FAA, dass die Flugreduzierungen so lange bestehen bleiben, bis die ATC-Belegschaft an fünf aufeinanderfolgenden Tagen wieder 85 % der normalen Kapazität erreicht. Selbst wenn der Kongress diese Woche eine Finanzierungsvereinbarung trifft, warnen Fluggesellschaften, dass es weitere sieben bis zehn Tage dauern könnte, um die Kürzungen rückgängig zu machen und Crews sowie Flugzeuge neu zu positionieren.
Quelle: Reuters
