LATAM एयरलाइंस ब्राजील ने शुक्रवार को ब्राजील की खबरों में अपनी जगह बनाते हुए तीन घरेलू मार्गों की घोषणा की, जो मध्य 2026 में शुरू होंगे, लेकिन जिनकी टिकटें आज, 28 नवंबर 2025 से बिक्री पर हैं। यह एयरलाइन ब्रासीलिया–उबेरलैंडिया, ब्रासीलिया–साओ जोस दो रियो प्रेटो और पहले मौसमी रूप से चलने वाली बेलो होरिज़ोंटे/कॉन्फिंस–फोर्टालेजा सेवा को साल भर रोजाना संचालित करेगी।
कार्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए आठ महीने पहले की यह घोषणा क्यों महत्वपूर्ण है? क्योंकि लैटिन अमेरिका की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के भीतर हवाई कनेक्टिविटी अब लोकेशन रणनीति में एक अहम कारक बन गई है। उबेरलैंडिया और साओ जोस दो रियो प्रेटो क्षेत्रीय औद्योगिक केंद्र हैं; यहां कृषि तकनीक, लॉजिस्टिक्स और ऑटोमोटिव सप्लायर्स के बढ़ते क्लस्टर हैं, जो नियामक बैठकों के लिए संघीय राजधानी के लिए तेज़ कार्यकारी उड़ानों पर निर्भर हैं, और LATAM के ब्रासीलिया हब के माध्यम से आगे के कनेक्शन लेते हैं। वहीं, कॉन्फिंस–फोर्टालेजा मार्ग एक अंदरूनी वित्तीय केंद्र को देश के प्रमुख अवकाश स्थलों में से एक और फोर्टालेजा के मल्टी-मोडल पोर्ट क्षेत्र से जोड़ता है, जहां नवीकरणीय ऊर्जा और ग्रीन-हाइड्रोजन परियोजनाएं तेजी से बढ़ रही हैं।
![LATAM ने 2026 के लिए तीन नई दैनिक उड़ान मार्गों की घोषणा की, जिससे ब्राजील के क्षेत्रीय हवाई नेटवर्क को और मजबूत किया जाएगा।]()
LATAM के अनुसार, प्रत्येक नए शहर जोड़ी पर Airbus A320 परिवार के विमान सात दिन प्रति सप्ताह उड़ान भरेंगे, जिससे सालाना लगभग 3 लाख सीटें जुड़ेंगी। यात्रा नीति प्रशासक इस अतिरिक्त क्षमता का स्वागत करेंगे: घरेलू हवाई किराए महामारी के बाद की आपूर्ति में कमी और उच्च जेट ईंधन लागत के कारण साल-दर-साल 22 प्रतिशत बढ़े हैं। अधिक सीटें आमतौर पर कीमतों में नरमी और अल्प सूचना वाली यात्राओं के लिए अधिक लचीलापन लाती हैं।
मिनास गेरैस के राज्य अधिकारी, जहां उबेरलैंडिया और बेलो होरिज़ोंटे स्थित हैं, ने इस समझौते को ‘वोअर माइस MG’ कार्यक्रम के तहत दिए गए वित्तीय प्रोत्साहनों की सफलता के रूप में सराहा। सरकार उन एयरलाइनों को विमानन केरोसिन पर छूट देती है जो द्वितीयक शहरों को राष्ट्रीय हब से जोड़ने वाले मार्ग खोलती या बनाए रखती हैं।
मोबिलिटी जोखिम के दृष्टिकोण से, विश्लेषकों का कहना है कि LATAM की बेड़े विस्तार योजना A321neos के समय पर डिलीवरी और बंद पड़े विमानों के पुनः सक्रियण पर निर्भर है। किसी भी आपूर्ति श्रृंखला में बाधा से समय सारिणी में बदलाव हो सकता है, इसलिए वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों को GDS अपडेट और प्रतिस्पर्धी वाहक Azul और Gol के साथ वैकल्पिक विकल्पों पर नजर रखनी चाहिए।
कार्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए आठ महीने पहले की यह घोषणा क्यों महत्वपूर्ण है? क्योंकि लैटिन अमेरिका की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के भीतर हवाई कनेक्टिविटी अब लोकेशन रणनीति में एक अहम कारक बन गई है। उबेरलैंडिया और साओ जोस दो रियो प्रेटो क्षेत्रीय औद्योगिक केंद्र हैं; यहां कृषि तकनीक, लॉजिस्टिक्स और ऑटोमोटिव सप्लायर्स के बढ़ते क्लस्टर हैं, जो नियामक बैठकों के लिए संघीय राजधानी के लिए तेज़ कार्यकारी उड़ानों पर निर्भर हैं, और LATAM के ब्रासीलिया हब के माध्यम से आगे के कनेक्शन लेते हैं। वहीं, कॉन्फिंस–फोर्टालेजा मार्ग एक अंदरूनी वित्तीय केंद्र को देश के प्रमुख अवकाश स्थलों में से एक और फोर्टालेजा के मल्टी-मोडल पोर्ट क्षेत्र से जोड़ता है, जहां नवीकरणीय ऊर्जा और ग्रीन-हाइड्रोजन परियोजनाएं तेजी से बढ़ रही हैं।
LATAM के अनुसार, प्रत्येक नए शहर जोड़ी पर Airbus A320 परिवार के विमान सात दिन प्रति सप्ताह उड़ान भरेंगे, जिससे सालाना लगभग 3 लाख सीटें जुड़ेंगी। यात्रा नीति प्रशासक इस अतिरिक्त क्षमता का स्वागत करेंगे: घरेलू हवाई किराए महामारी के बाद की आपूर्ति में कमी और उच्च जेट ईंधन लागत के कारण साल-दर-साल 22 प्रतिशत बढ़े हैं। अधिक सीटें आमतौर पर कीमतों में नरमी और अल्प सूचना वाली यात्राओं के लिए अधिक लचीलापन लाती हैं।
मिनास गेरैस के राज्य अधिकारी, जहां उबेरलैंडिया और बेलो होरिज़ोंटे स्थित हैं, ने इस समझौते को ‘वोअर माइस MG’ कार्यक्रम के तहत दिए गए वित्तीय प्रोत्साहनों की सफलता के रूप में सराहा। सरकार उन एयरलाइनों को विमानन केरोसिन पर छूट देती है जो द्वितीयक शहरों को राष्ट्रीय हब से जोड़ने वाले मार्ग खोलती या बनाए रखती हैं।
मोबिलिटी जोखिम के दृष्टिकोण से, विश्लेषकों का कहना है कि LATAM की बेड़े विस्तार योजना A321neos के समय पर डिलीवरी और बंद पड़े विमानों के पुनः सक्रियण पर निर्भर है। किसी भी आपूर्ति श्रृंखला में बाधा से समय सारिणी में बदलाव हो सकता है, इसलिए वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों को GDS अपडेट और प्रतिस्पर्धी वाहक Azul और Gol के साथ वैकल्पिक विकल्पों पर नजर रखनी चाहिए।
स्रोत: Turismo em Foco
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