LATAM、2026年に新たに3路線を毎日運航開始、ブラジルの地域航空ネットワークを強化

LATAM航空ブラジルは11月28日、2026年中旬に開始予定の国内3路線のチケット販売を開始したことを発表しました。新路線はブラジリア－ウベルランジア、ブラジリア－サンジョゼ・ド・リオ・プレト、そして季節運航だったベロオリゾンテ/コンフィンス－フォルタレザ線を通年・毎日運航に切り替えます。

なぜ約8か月前の発表が企業のモビリティチームにとって重要なのでしょうか。ラテンアメリカ最大の経済圏であるブラジル国内の航空ネットワークは、拠点戦略の重要な要素となっているからです。ウベルランジアとサンジョゼ・ド・リオ・プレトは地域の産業拠点であり、アグリテックや物流、自動車部品のクラスターが成長中。これらの企業は規制関連の会議やブラジリア経由の接続便利用のため、迅速な幹部移動を必要としています。一方、コンフィンス－フォルタレザ線は内陸の金融センターと国内有数のリゾート地、さらに再生可能エネルギーやグリーン水素プロジェクトが進むフォルタレザの多目的港を結びます。



LATAMによると、新路線はすべてAirbus A320ファミリー機で週7便運航され、年間約30万席の供給増となります。旅行ポリシー担当者にとっては朗報で、国内航空運賃はパンデミック後の供給不足と高騰するジェット燃料価格により前年比22％上昇しています。座席数の増加は通常、価格の抑制と急な出張にも対応しやすい柔軟なスケジュールをもたらします。

ウベルランジアとベロオリゾンテのあるミナスジェライス州の関係者は、『Voar Mais MG』プログラムによる財政インセンティブが効果を上げている証拠だと歓迎。これは、二次都市と国内ハブを結ぶ路線を開設・維持する航空会社に対し、航空灯油の割引を提供する制度です。

一方、モビリティリスクの観点からは、LATAMの機材拡充計画がA321neoの納入遅延や休眠機の再稼働に依存している点に注意が必要です。供給網のトラブルがあれば運航スケジュールの調整を余儀なくされる可能性があるため、グローバルモビリティ担当者はGDSの最新情報や競合のAzul、Golとの代替案を常に確認しておくべきでしょう。