
भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन, इंडिगो, ने 11 दिसंबर को यात्रियों के गुस्से को शांत करने के लिए तेजी से कदम उठाए, जब 3 से 5 दिसंबर के बीच क्रू की कमी के कारण ऑपरेशंस ठप हो गए थे। एयरलाइन ने प्रभावित ग्राहकों को ₹10,000 का इलेक्ट्रॉनिक वाउचर भेजा है, जिसे अगले 12 महीनों में किसी भी इंडिगो फ्लाइट पर इस्तेमाल किया जा सकता है। यह ऑफर उन हजारों यात्रियों पर लागू होता है जिनकी फ्लाइटें रद्द हुईं या छह घंटे से अधिक देर से चलीं, जब पायलट और केबिन क्रू के अचानक बीमार होने से शादी और छुट्टियों के सीजन में भारी व्यवधान आया।
परिप्रेक्ष्य: इंडिगो भारत के घरेलू बाजार का लगभग 60% हिस्सा नियंत्रित करती है, इसलिए इसकी विश्वसनीयता कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। दिसंबर की शुरुआत में हुई इस अराजकता के कारण ट्रैवल मैनेजर्स को कर्मचारियों की टिकटें आखिरी समय में प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों से खरीदनी पड़ीं, जिनकी कीमतें 40-60% अधिक थीं। उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, यह वाउचर योजना ब्रांड वफादारी बनाए रखने की कोशिश है, खासकर जब जनवरी में प्रतिस्पर्धी एयरलाइंस विस्टारा और अकासा अपनी क्षमता बढ़ाने वाली हैं।
व्यावहारिक पहलू: 1) कॉर्पोरेट ट्रैवल डेस्क अतिरिक्त खर्चों का कुछ हिस्सा वाउचर के जरिए भविष्य की यात्राओं में वसूल सकते हैं; 2) वाउचर केवल मूल यात्री के छह अंकों वाले पीएनआर से जुड़े होते हैं, इसलिए एचआर विभाग को सीधे कर्मचारियों के साथ समन्वय करना होगा, न कि ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों के साथ; और 3) वाउचर को जोड़ा नहीं जा सकता, इसलिए महंगे अंतरराष्ट्रीय टिकटों के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ सकता है।
आगे की राह: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने इंडिगो से 20 दिसंबर तक संशोधित पायलट-रॉस्टर योजना प्रस्तुत करने को कहा है और पूरे उद्योग में फ्लाइट ड्यूटी टाइम पर सख्त नियम लागू करने पर विचार कर रहा है। इस बीच, ट्रैवल खरीदारों को सर्दियों के शेड्यूल के दौरान बैक-अप इंटरलाइन समझौतों को तैयार रखना चाहिए।
परिप्रेक्ष्य: इंडिगो भारत के घरेलू बाजार का लगभग 60% हिस्सा नियंत्रित करती है, इसलिए इसकी विश्वसनीयता कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। दिसंबर की शुरुआत में हुई इस अराजकता के कारण ट्रैवल मैनेजर्स को कर्मचारियों की टिकटें आखिरी समय में प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों से खरीदनी पड़ीं, जिनकी कीमतें 40-60% अधिक थीं। उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, यह वाउचर योजना ब्रांड वफादारी बनाए रखने की कोशिश है, खासकर जब जनवरी में प्रतिस्पर्धी एयरलाइंस विस्टारा और अकासा अपनी क्षमता बढ़ाने वाली हैं।
व्यावहारिक पहलू: 1) कॉर्पोरेट ट्रैवल डेस्क अतिरिक्त खर्चों का कुछ हिस्सा वाउचर के जरिए भविष्य की यात्राओं में वसूल सकते हैं; 2) वाउचर केवल मूल यात्री के छह अंकों वाले पीएनआर से जुड़े होते हैं, इसलिए एचआर विभाग को सीधे कर्मचारियों के साथ समन्वय करना होगा, न कि ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों के साथ; और 3) वाउचर को जोड़ा नहीं जा सकता, इसलिए महंगे अंतरराष्ट्रीय टिकटों के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ सकता है।
आगे की राह: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने इंडिगो से 20 दिसंबर तक संशोधित पायलट-रॉस्टर योजना प्रस्तुत करने को कहा है और पूरे उद्योग में फ्लाइट ड्यूटी टाइम पर सख्त नियम लागू करने पर विचार कर रहा है। इस बीच, ट्रैवल खरीदारों को सर्दियों के शेड्यूल के दौरान बैक-अप इंटरलाइन समझौतों को तैयार रखना चाहिए।
स्रोत: The Times of India
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