ब्राज़ील के पायलट और केबिन क्रू ने 'हड़ताल की स्थिति' घोषित की, नए साल की उड़ानों में बाधा की चेतावनी दी

नेशनल यूनियन ऑफ एरोनॉट्स (SNA) ने क्रिसमस के दिन घोषणा की कि उसके सदस्य औपचारिक रूप से ‘estado de greve’ यानी हड़ताल की स्थिति में प्रवेश कर गए हैं। 29 दिसंबर को साओ पाउलो में एक विशेष आम सभा बुलाई गई है, जहां फ्लाइट क्रू यह तय करेंगे कि ब्राजील की तीन सबसे बड़ी एयरलाइनों में से दो, अजुल और गोल के विमान छुट्टियों के पीक रिटर्न पीरियड के दौरान ग्राउंड किए जाएं या नहीं।

यह औद्योगिक कार्रवाई सुपीरियर लेबर कोर्ट द्वारा मध्यस्थता किए गए वेतन और शर्तों के प्रस्ताव के संकुचित अस्वीकृति (49.31% बनाम 49.25%) के बाद हुई है। पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट मुद्रास्फीति से जुड़ी वेतन वृद्धि और ड्यूटी समय की स्पष्ट सीमाएं चाहते हैं। LATAM के क्रू ने दिसंबर की शुरुआत में एक अलग समझौते को मंजूरी दी है, इसलिए यह एयरलाइन फिलहाल प्रभावित नहीं है।



यदि हड़ताल को मंजूरी मिलती है, तो मोबिलिटी प्लानर्स को साओ पाउलो/गुआरुल्होस, रियो/गालेआओ और ब्रासीलिया जैसे हब हवाई अड्डों पर देरी की श्रृंखला की उम्मीद करनी चाहिए, क्योंकि विमान रोटेशन बाधित होंगे। अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी की सेवाओं से घरेलू उड़ानों के लिए कनेक्ट करने वाले यात्री फंसे रह सकते हैं, और हवाई अड्डों के पास होटलों की क्षमता भर जाने से दैनिक खर्च बढ़ सकते हैं।

नियोक्ताओं को सलाह दी जाती है कि वे आकस्मिक योजनाएं सक्रिय करें: जहां संभव हो, अप्रभावित एयरलाइनों पर रिफंडेबल टिकट बुक करें, वैकल्पिक मार्गों पर प्रीमियम-इकोनॉमी अपग्रेड की अनुमति दें, और महत्वपूर्ण कर्मचारियों के लिए ग्राउंड ट्रांसपोर्ट पहले से व्यवस्थित करें। पोर्ट्स और एयरपोर्ट्स मंत्रालय ने अभी तक न्यूनतम सेवा आदेश के लिए आवेदन करने का संकेत नहीं दिया है, लेकिन ऐतिहासिक रूप से अदालतों ने पीक अवधि के दौरान कम से कम 60% उड़ानों को बनाए रखने की मांग की है।

वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए यह घटना ब्राजील के अत्यधिक विनियमित श्रम माहौल की याद दिलाती है। सामूहिक समझौते हर दो साल में समाप्त होते हैं, और बातचीत के चक्रों पर नजर न रखने से कंपनियों को साल के अंत में अचानक यात्रा व्यवधान का सामना करना पड़ सकता है—ठीक उसी समय जब प्रवासी और व्यापार यात्री सबसे अधिक गतिशील होते हैं।