
巴西全国航空人员工会(SNA)于圣诞节宣布,其成员已正式进入“罢工状态”。一场特别大会定于12月29日在圣保罗召开,届时飞行机组人员将决定是否在假期返程高峰期罢飞由Azul和Gol运营的航班,这两家公司是巴西三大航空公司中的两家。
此次罢工行动源于劳工高级法院调解的一项薪资与工作条件提案被以微弱差距(49.31%对49.25%)否决。飞行员和空乘人员要求根据通胀调整薪资,并明确限制工作时间。LATAM机组人员在12月初已批准了另一项协议,因此该航空公司暂时不受影响。
若罢工获批,交通规划者应预见圣保罗瓜鲁柳斯、里约加利昂和巴西利亚等枢纽机场将出现连锁延误,航班轮换将被打乱。国际长途航班转国内段的旅客可能滞留,机场附近酒店因客满导致每日补贴费用激增。
建议雇主启动应急预案:尽可能为员工预订可退票的其他航空公司航班,批准替代航线的高级经济舱升级,并提前安排关键员工的地面交通。港口与机场部尚未表态是否会申请最低服务令,但历史上法院通常要求航空公司在高峰期至少维持60%的航班。
对于全球出行管理团队而言,此次事件提醒人们巴西劳动环境高度受监管。集体协议每两年更新一次,若未及时跟进谈判周期,企业可能在年末这一外派人员和商务旅客最活跃的时期遭遇突发旅行中断。
此次罢工行动源于劳工高级法院调解的一项薪资与工作条件提案被以微弱差距(49.31%对49.25%)否决。飞行员和空乘人员要求根据通胀调整薪资,并明确限制工作时间。LATAM机组人员在12月初已批准了另一项协议,因此该航空公司暂时不受影响。
若罢工获批,交通规划者应预见圣保罗瓜鲁柳斯、里约加利昂和巴西利亚等枢纽机场将出现连锁延误,航班轮换将被打乱。国际长途航班转国内段的旅客可能滞留,机场附近酒店因客满导致每日补贴费用激增。
建议雇主启动应急预案:尽可能为员工预订可退票的其他航空公司航班,批准替代航线的高级经济舱升级,并提前安排关键员工的地面交通。港口与机场部尚未表态是否会申请最低服务令,但历史上法院通常要求航空公司在高峰期至少维持60%的航班。
对于全球出行管理团队而言,此次事件提醒人们巴西劳动环境高度受监管。集体协议每两年更新一次,若未及时跟进谈判周期,企业可能在年末这一外派人员和商务旅客最活跃的时期遭遇突发旅行中断。