Braziliaanse piloten en cabinepersoneel roepen ‘staking uit’, dreigen met verstoring van Nieuwjaarsvluchten

De Nationale Unie van Aeronauten (SNA) kondigde op eerste kerstdag aan dat haar leden formeel in een ‘estado de greve’ zijn gegaan. Op 29 december vindt in São Paulo een buitengewone algemene vergadering plaats, waar de bemanningen zullen beslissen of ze vliegtuigen van Azul en Gol – twee van Brazilië’s drie grootste luchtvaartmaatschappijen – tijdens de drukke feestdagentermijn aan de grond houden.

De staking volgt op de krappe afwijzing (49,31% tegen 49,25%) van een loon- en arbeidsvoorwaardenvoorstel dat door het Hooggerechtshof voor Arbeidszaken werd bemiddeld. Piloten en cabinepersoneel eisen inflatiegebonden salarisverhogingen en duidelijkere grenzen aan de diensttijden. De bemanningen van LATAM keurden eerder in december een apart akkoord goed, waardoor deze maatschappij momenteel niet getroffen wordt.



Als de staking wordt goedgekeurd, moeten mobiliteitsplanners rekening houden met kettingvertragingen op knooppuntluchthavens zoals São Paulo/Guarulhos, Rio/Galeão en Brasília, doordat vliegtuigrotaties verstoord raken. Reizigers die overstappen van internationale langeafstandsvluchten op binnenlandse verbindingen kunnen vast komen te zitten, en de kosten voor verblijf kunnen stijgen doordat hotels nabij de luchthavens vol raken.

Werkgevers wordt geadviseerd om noodplannen in werking te stellen: waar mogelijk terugbetaalbare tickets boeken bij niet-getroffen maatschappijen, upgrades naar premium economy toestaan op alternatieve routes, en vooraf grondvervoer regelen voor cruciaal personeel. Het Ministerie van Havens en Luchthavens heeft nog niet aangegeven of een bevel tot minimale dienstverlening zal worden aangevraagd, maar historisch gezien eisen rechtbanken dat luchtvaartmaatschappijen tijdens piekperiodes minstens 60% van de vluchten in stand houden.

Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is dit een herinnering aan de sterk gereguleerde arbeidsomgeving in Brazilië. Collectieve arbeidsovereenkomsten verlopen elke twee jaar, en het niet bijhouden van onderhandelingscycli kan bedrijven blootstellen aan plotselinge reisverstoring aan het einde van het jaar – juist wanneer expats en zakenreizigers het meest onderweg zijn.