Учення Народно-визвольної армії Китаю з бойовими стрільбами навколо Тайваню порушать плани понад 100 тисяч пасажирів авіаліній.

Народно-визвольна армія Китаю розпочала найбільші в історії спільні повітряно-морські навчання навколо Тайваню 29 грудня під кодовою назвою «Місія справедливості 2025». Адміністрація цивільної авіації Тайваню попередила, що маневри, які закривають великі ділянки повітряного простору з 8:00 до 18:00 30 грудня, призведуть до перенаправлення або затримки до 857 міжнародних рейсів та скасування 84 внутрішніх авіарейсів, що вплине на понад 100 000 пасажирів.

Хоча більшість рейсів з материкового Китаю до Європи та через Тихий океан зможуть обійти закриті зони з мінімальним додатковим часом у повітрі, рейси до Японії, Південної Кореї та Південно-Східної Азії, які зазвичай пролітають над Тайванською протокою, зіткнуться з довшими об’їздами, що додасть 20-40 хвилин польоту та збільшить витрати палива. Авіаперевізники вантажних рейсів готуються до ланцюгових затримок через повернення літаків у насичені передноворічні графіки.



Консультанти з оцінки ризиків у подорожах випустили попередження рівня 2, рекомендувавши компаніям, чиї співробітники прямують через Тайвань або південний Китай, за 24 години до вильоту підтверджувати статус рейсів і переглядати плани безперервності бізнесу, що залежать від компонентів, доставлених авіафрахтом в режимі just-in-time.

Міністерство транспорту Тайваню координує альтернативні маршрути з Міжнародною організацією цивільної авіації; однак лише три з 14 стандартних повітряних коридорів Східної Азії залишаються незачепленими. Морські оператори повідомляють про незначні відхилення маршрутів, але без припинення поромного сполучення на лініях Сямень-Кінмень та Пінтань-Тайчжун.

Ці навчання відбуваються на тлі схваленого раніше цього місяця пакету озброєнь США та Тайваню на суму 11 мільярдів доларів. Аналітики попереджають, що часті масштабні навчання можуть підірвати довіру авіакомпаній до використання повітряного простору Тайваню, потенційно змушуючи більше трафіку проходити через FIR материкового Китаю та Гонконгу — сценарій, який посилить позиції Китаю як регіонального авіатранспортного хабу, але збільшить витрати на паливо та страхування для перевізників.