Quân đội Trung Quốc tập trận bắn đạn thật quanh Đài Loan, gây ảnh hưởng đến hơn 100.000 hành khách hàng không

Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đã tiến hành cuộc tập trận liên hợp trên không và trên biển lớn nhất từ trước đến nay quanh đảo Đài Loan vào ngày 29 tháng 12 với mật danh “Nhiệm vụ Công lý 2025.” Cục Hàng không Dân dụng Đài Loan cảnh báo rằng các cuộc diễn tập này – sẽ đóng cửa các vùng không phận lớn từ 8 giờ sáng đến 6 giờ chiều ngày 30 tháng 12 – sẽ buộc phải điều chỉnh lộ trình hoặc hoãn đến 857 chuyến bay quốc tế và hủy 84 chuyến bay nội địa, ảnh hưởng đến hơn 100.000 hành khách.

Trong khi hầu hết các chuyến bay từ đại lục đến châu Âu và xuyên Thái Bình Dương có thể tránh các khu vực bị hạn chế với thời gian bay thêm tối thiểu, các chuyến bay đến Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á thường bay qua eo biển Đài Loan sẽ phải đi đường vòng dài hơn, tăng thêm 20-40 phút và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Các hãng vận tải hàng hóa đang chuẩn bị đối mặt với các trì hoãn tiếp theo khi máy bay quay lại lịch trình bận rộn trước Tết.



Các công ty tư vấn rủi ro du lịch đã phát cảnh báo cấp độ 2, khuyến nghị các doanh nghiệp có nhân viên đi qua Đài Loan hoặc miền nam Trung Quốc nên xác nhận lại tình trạng chuyến bay trước 24 giờ khởi hành và xem xét lại kế hoạch duy trì hoạt động kinh doanh dựa trên các linh kiện vận chuyển kịp thời qua đường hàng không.

Bộ Giao thông Đài Loan đang phối hợp với Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế để điều chỉnh các lộ trình thay thế; tuy nhiên, chỉ còn ba trong số 14 hành lang hàng không tiêu chuẩn ở Đông Á không bị ảnh hưởng. Các nhà khai thác đường biển báo cáo có một số chuyển hướng nhỏ nhưng không có việc đình chỉ dịch vụ phà qua các tuyến Hạ Môn - Kim Môn và Bình Đàm - Đài Trung.

Các cuộc tập trận này diễn ra sau gói vũ khí trị giá 11 tỷ USD giữa Mỹ và Đài Loan được phê duyệt đầu tháng này. Các nhà phân tích cảnh báo rằng các cuộc tập trận quy mô lớn thường xuyên có thể làm giảm niềm tin của các hãng hàng không khi sử dụng không phận Đài Loan, có thể đẩy nhiều lưu lượng bay sang các vùng FIR của đại lục và Hồng Kông – một kịch bản sẽ củng cố vị thế của Trung Quốc như một trung tâm điều phối giao thông hàng không khu vực nhưng đồng thời làm tăng chi phí nhiên liệu và bảo hiểm cho các hãng hàng không.