स्विट्जरलैंड ने सप्ताह की शुरुआत आर्कटिक ठंडी हवा के प्रभाव में की, जिससे जुरा घाटी के गाँव ला ब्रेविन में तापमान –28 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया और अधिकांश प्रमुख शहरों में –10 डिग्री सेल्सियस से भी नीचे चला गया। जबकि आल्पाइन रिसॉर्ट्स में ताजा बर्फबारी हुई, अत्यधिक ठंड ने राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली के कुछ हिस्सों को प्रभावित कर दिया। स्विस फेडरल रेलवे (SBB) ने रात भर कई स्विच-हीटर फेल्योर की सूचना दी, जिससे गति प्रतिबंध, अनियोजित प्लेटफॉर्म परिवर्तन और कुछ मार्गों पर पूरी तरह से रद्दीकरण करना पड़ा।
विंटरथर और ज्यूरिख, लेन्ज़बर्ग और लुसर्न, तथा बेसल–बर्न मार्ग पर सुबह के यात्रियों को क्षेत्रीय ट्रेनों के अनियमित अंतराल पर चलने का सामना करना पड़ा। लंबी दूरी की इंटरसिटी सेवाएं कम प्रभावित हुईं, लेकिन दिन भर के समय-सारिणी में देरी की लहरें बनी रहीं। SBB ने बताया कि इसके 7,500 स्विच हीटरों में से लगभग 7% तब खराब हो गए जब बर्फ इतनी तेजी से जमा हुई कि इलेक्ट्रिक हीटर उसे पिघला नहीं सके। फील्ड तकनीशियनों को नियोजित रखरखाव से हटाकर आपातकालीन डी-आइसिंग के लिए भेजा गया, जबकि संचालन नियंत्रकों ने मालवाहक मार्गों को खुला रखने के लिए गतिशील पुनर्निर्देशन का उपयोग किया।
![गहरी ठंड ने स्विस रेलवे नेटवर्क को किया प्रभावित, तापमान गिरा –28 डिग्री सेल्सियस तक]()
इस व्यवधान ने जलवायु सहनशीलता पर नए सवाल खड़े कर दिए हैं। स्विट्जरलैंड की रेलवे प्रणाली अपनी समयपालन के लिए प्रसिद्ध है, लेकिन MeteoSwiss के आंकड़े दिखाते हैं कि "आइस डेज़" की संख्या बढ़ रही है, जब तापमान पूरे दिन जमाव बिंदु से नीचे रहता है। SBB ने पुष्टि की है कि वह स्मार्ट सेंसर का परीक्षण कर रहा है जो केवल आवश्यक स्थानों पर ही हीटिंग चालू करते हैं, जिससे ऊर्जा की खपत आधी हो सकती है और पॉइंट्स चालू रह सकते हैं। व्यावसायिक यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे रियलटाइम अलर्ट पर नजर रखें और सप्ताह के बाकी दिनों के लिए बड़ी कनेक्शन बफर के साथ बैठकें बुक करें, क्योंकि मौसम विज्ञानी कम से कम शुक्रवार तक शून्य से नीचे के तापमान की भविष्यवाणी कर रहे हैं।
गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से, यह घटना दर्शाती है कि मौसम की चरम स्थितियां समय-सारिणी अनुकूलन और सीमा-पार एकीकरण से हुए लाभों को प्रभावित कर सकती हैं। जिन कंपनियों के पास समय-संवेदनशील शिपमेंट या भारी यात्री कार्यबल है, उन्हें अपनी निरंतरता योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए, जिसमें दूरस्थ कार्य के ट्रिगर और लंबी दूरी की कोच सेवाओं जैसे वैकल्पिक साधन शामिल हों। गैर-लचीले रेल टिकट धारक यात्री, जब देरी 60 मिनट से अधिक हो, तो SBB के यात्री अधिकार योजना के तहत रिफंड या पुनःबुकिंग के लिए आवेदन कर सकते हैं।
विंटरथर और ज्यूरिख, लेन्ज़बर्ग और लुसर्न, तथा बेसल–बर्न मार्ग पर सुबह के यात्रियों को क्षेत्रीय ट्रेनों के अनियमित अंतराल पर चलने का सामना करना पड़ा। लंबी दूरी की इंटरसिटी सेवाएं कम प्रभावित हुईं, लेकिन दिन भर के समय-सारिणी में देरी की लहरें बनी रहीं। SBB ने बताया कि इसके 7,500 स्विच हीटरों में से लगभग 7% तब खराब हो गए जब बर्फ इतनी तेजी से जमा हुई कि इलेक्ट्रिक हीटर उसे पिघला नहीं सके। फील्ड तकनीशियनों को नियोजित रखरखाव से हटाकर आपातकालीन डी-आइसिंग के लिए भेजा गया, जबकि संचालन नियंत्रकों ने मालवाहक मार्गों को खुला रखने के लिए गतिशील पुनर्निर्देशन का उपयोग किया।
इस व्यवधान ने जलवायु सहनशीलता पर नए सवाल खड़े कर दिए हैं। स्विट्जरलैंड की रेलवे प्रणाली अपनी समयपालन के लिए प्रसिद्ध है, लेकिन MeteoSwiss के आंकड़े दिखाते हैं कि "आइस डेज़" की संख्या बढ़ रही है, जब तापमान पूरे दिन जमाव बिंदु से नीचे रहता है। SBB ने पुष्टि की है कि वह स्मार्ट सेंसर का परीक्षण कर रहा है जो केवल आवश्यक स्थानों पर ही हीटिंग चालू करते हैं, जिससे ऊर्जा की खपत आधी हो सकती है और पॉइंट्स चालू रह सकते हैं। व्यावसायिक यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी गई है कि वे रियलटाइम अलर्ट पर नजर रखें और सप्ताह के बाकी दिनों के लिए बड़ी कनेक्शन बफर के साथ बैठकें बुक करें, क्योंकि मौसम विज्ञानी कम से कम शुक्रवार तक शून्य से नीचे के तापमान की भविष्यवाणी कर रहे हैं।
गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से, यह घटना दर्शाती है कि मौसम की चरम स्थितियां समय-सारिणी अनुकूलन और सीमा-पार एकीकरण से हुए लाभों को प्रभावित कर सकती हैं। जिन कंपनियों के पास समय-संवेदनशील शिपमेंट या भारी यात्री कार्यबल है, उन्हें अपनी निरंतरता योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए, जिसमें दूरस्थ कार्य के ट्रिगर और लंबी दूरी की कोच सेवाओं जैसे वैकल्पिक साधन शामिल हों। गैर-लचीले रेल टिकट धारक यात्री, जब देरी 60 मिनट से अधिक हो, तो SBB के यात्री अधिकार योजना के तहत रिफंड या पुनःबुकिंग के लिए आवेदन कर सकते हैं।
स्रोत: IamExpat Switzerland
