Сильні морози паралізують швейцарську залізничну мережу: температура опускається до –28 °C

Швейцарія розпочала тиждень під впливом арктичного повітря, яке опустило температуру до –28 °C у селі Ла Бревін у долині Юра та значно нижче –10 °C у більшості великих міст. Якщо гірськолижні курорти Альп раділи свіжому снігу, то екстремальний холод паралізував частину національної залізничної системи. Швейцарські федеральні залізниці (SBB) повідомили про численні відмови обігрівачів стрілок протягом ночі, що спричинило обмеження швидкості, незаплановані зміни платформ і навіть скасування рейсів на деяких маршрутах.

Ранкові пасажири на маршрутах Вінтертур–Цюрих, Ленцбург–Люцерн та на осі Базель–Берн стикнулися з нерегулярним рухом регіональних поїздів. Довгі міжміські InterCity-сервіси постраждали менше, але затримки відчувалися протягом усього дня. SBB повідомили, що до 7 % із 7 500 обігрівачів стрілок вийшли з ладу через те, що лід накопичувався швидше, ніж електричні елементи могли його розтопити. Техніки були перекинуті з планового обслуговування на аварійне розморожування, а диспетчери використовували динамічне перенаправлення, щоб забезпечити проїзд вантажних поїздів із критично важливими вантажами для ланцюгів постачання.



Ця ситуація знову підняла питання кліматичної стійкості. Залізнична інфраструктура Швейцарії славиться пунктуальністю, але дані MeteoSwiss свідчать про зростання кількості «льодових днів», коли температура тримається нижче нуля цілодобово. SBB підтвердили, що тестують розумні датчики, які активують обігрів лише там, де це потрібно, що може зменшити енергоспоживання вдвічі, зберігаючи роботу стрілок. Менеджерам з ділових поїздок радять стежити за актуальними сповіщеннями та планувати зустрічі з більшим запасом часу на пересадки протягом тижня, адже синоптики прогнозують мінусові максимуми щонайменше до п’ятниці.

З точки зору транспортної політики, цей інцидент підкреслює, як екстремальні погодні умови можуть нівелювати досягнення в оптимізації розкладів і транскордонній інтеграції. Компаніям із вантажами, чутливими до часу, або з великим числом працівників, які користуються громадським транспортом, варто переглянути плани безперервності роботи, включно з тригерами для дистанційної роботи та альтернативними видами транспорту, наприклад, міжміськими автобусами. Пасажирам із квитками без гнучкості на залізницю рекомендують звертатися за відшкодуванням або перенесенням поїздок у межах програми захисту прав пасажирів SBB, якщо затримка перевищує 60 хвилин.