6 जनवरी को स्विस विमानन हब्स पर भारी बर्फबारी और उत्तरी यूरोप से उत्पन्न व्यवधान का दोहरा प्रहार हुआ, जिससे ज्यूरिख (ZRH) और जिनेवा (GVA) में 39 उड़ानें रद्द और 100 से अधिक देरी हुई। FlightAware द्वारा संकलित डेटा और उद्योग पोर्टल Travel & Tour World द्वारा प्रकाशित रिपोर्ट के अनुसार, KLM ने 19 रोटेशन रद्द किए, जबकि SWISS, easyJet, Air France और Air Baltic ने अपनी उड़ानें कम कीं या लंबी प्रतीक्षा के साथ संचालन किया।
एयरपोर्ट ऑपरेटरों ने पूरी डि-आइसिंग टीम तैनात की, लेकिन आगमन विमान स्टैंड के लिए कतारबद्ध होने और क्रू के ड्यूटी-टाइम सीमाओं के कारण संचालन धीमा हो गया। स्थिति को और जटिल बनाने वाला कारण एम्स्टर्डम स्किपहोल में डि-आइसिंग फ्लूइड की कमी थी, जो स्विस कनेक्शनों के लिए एक प्रमुख हब है, जिससे पार्टनर नेटवर्क में विमान उपलब्धता प्रभावित हुई।
![ज़्यूरिख़ और जिनेवा हवाई अड्डों पर बर्फबारी के कारण दर्जनों उड़ानें रद्द]()
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए इसका तत्काल प्रभाव मिस्ड कनेक्शन्स और ड्यूटी-ऑफ-केयर लॉजिस्टिक्स पर पड़ा। दोनों एयरपोर्ट पर रात बिताने वाले यात्रियों को होटल वाउचर दिए गए, लेकिन ज्यूरिख के मेस्से जिले में प्रदर्शनी कैलेंडर के कारण कमरे जल्दी भर गए। EU 261 नियमों के तहत, जिन यात्राओं की शुरुआत ज्यूरिख या जिनेवा से होती है, वे तीन घंटे से अधिक देरी होने पर और एयरलाइन नियंत्रण में होने पर मुआवजा मांग सकते हैं; बर्फबारी को असाधारण माना जाता है, लेकिन स्टाफिंग या सप्लाई की कमी को नहीं।
आगे देखते हुए, एयरलाइंस ने चेतावनी दी है कि विमान और क्रू के पुनर्स्थापन में 24-48 घंटे लगेंगे। व्यवसायों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रियों को मिलान या म्यूनिख के माध्यम से पुनः मार्गदर्शन स्वीकार करने के लिए कहें, जहां सीट उपलब्धता है, या यूरोप के अंदरूनी छोटे मार्गों पर रेल विकल्प अपनाएं। कई एयरलाइंस ने पुनः बुकिंग को तेज करने के लिए न्यूनतम कनेक्ट टाइम जैसी फ्रीक्वेंट-फ्लायर आवश्यकताओं को अस्थायी रूप से माफ कर दिया है।
यह घटना स्विट्जरलैंड की समन्वित शीतकालीन संचालन योजना पर निर्भरता को उजागर करती है। ज्यूरिख एयरपोर्ट ने पुष्टि की है कि वे ग्लाइकोल भंडारण स्तरों और सीमा-पार खरीद चैनलों की समीक्षा करेंगे, क्योंकि एक ही सुबह में मांग में 40% की वृद्धि हुई। जिनेवा, जो एकल रनवे पर संचालित होता है, ने कम दृश्यता में संचालन के दौरान कब्जा समय कम करने के लिए त्वरित निकास टैक्सीवे परियोजना की मांग दोहराई है।
एयरपोर्ट ऑपरेटरों ने पूरी डि-आइसिंग टीम तैनात की, लेकिन आगमन विमान स्टैंड के लिए कतारबद्ध होने और क्रू के ड्यूटी-टाइम सीमाओं के कारण संचालन धीमा हो गया। स्थिति को और जटिल बनाने वाला कारण एम्स्टर्डम स्किपहोल में डि-आइसिंग फ्लूइड की कमी थी, जो स्विस कनेक्शनों के लिए एक प्रमुख हब है, जिससे पार्टनर नेटवर्क में विमान उपलब्धता प्रभावित हुई।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए इसका तत्काल प्रभाव मिस्ड कनेक्शन्स और ड्यूटी-ऑफ-केयर लॉजिस्टिक्स पर पड़ा। दोनों एयरपोर्ट पर रात बिताने वाले यात्रियों को होटल वाउचर दिए गए, लेकिन ज्यूरिख के मेस्से जिले में प्रदर्शनी कैलेंडर के कारण कमरे जल्दी भर गए। EU 261 नियमों के तहत, जिन यात्राओं की शुरुआत ज्यूरिख या जिनेवा से होती है, वे तीन घंटे से अधिक देरी होने पर और एयरलाइन नियंत्रण में होने पर मुआवजा मांग सकते हैं; बर्फबारी को असाधारण माना जाता है, लेकिन स्टाफिंग या सप्लाई की कमी को नहीं।
आगे देखते हुए, एयरलाइंस ने चेतावनी दी है कि विमान और क्रू के पुनर्स्थापन में 24-48 घंटे लगेंगे। व्यवसायों को सलाह दी जाती है कि वे यात्रियों को मिलान या म्यूनिख के माध्यम से पुनः मार्गदर्शन स्वीकार करने के लिए कहें, जहां सीट उपलब्धता है, या यूरोप के अंदरूनी छोटे मार्गों पर रेल विकल्प अपनाएं। कई एयरलाइंस ने पुनः बुकिंग को तेज करने के लिए न्यूनतम कनेक्ट टाइम जैसी फ्रीक्वेंट-फ्लायर आवश्यकताओं को अस्थायी रूप से माफ कर दिया है।
यह घटना स्विट्जरलैंड की समन्वित शीतकालीन संचालन योजना पर निर्भरता को उजागर करती है। ज्यूरिख एयरपोर्ट ने पुष्टि की है कि वे ग्लाइकोल भंडारण स्तरों और सीमा-पार खरीद चैनलों की समीक्षा करेंगे, क्योंकि एक ही सुबह में मांग में 40% की वृद्धि हुई। जिनेवा, जो एकल रनवे पर संचालित होता है, ने कम दृश्यता में संचालन के दौरान कब्जा समय कम करने के लिए त्वरित निकास टैक्सीवे परियोजना की मांग दोहराई है।
स्रोत: Travel & Tour World
