
6 फरवरी को दर्जनों ट्रैक्टर बार्सिलोना के केंद्र में घुसे, जिससे ग्रान विया, अरागो और मेरिडियाना जैसे प्रमुख मार्ग ठप हो गए और हवाई अड्डे जाने वाले व्यापार यात्रियों सहित ड्राइवरों को लंबा चक्कर लगाना पड़ा। यह काफिला हाल ही में अनुमोदित EU-मर्कोसूर व्यापार समझौते के खिलाफ देशव्यापी किसान विरोध का नया चरण है, क्योंकि उत्पादक डरते हैं कि सस्ते दक्षिण अमेरिकी आयात स्पेनिश उत्पादों को नुकसान पहुंचाएंगे।
कातालोनिया की यूनियो दे पाजेसोस और सहयोगी समूहों द्वारा आयोजित कई स्तंभ क्षेत्रीय कृषि विभाग पर एकत्रित हुए, जहां वे रात भर कैंप लगाने का इरादा रखते हैं। यह प्रदर्शन दो साल पहले शहर को जाम करने वाले 2,000 ट्रैक्टरों की तुलना में छोटा है, लेकिन रेल व्यवधान (RENFE हड़ताल की खबर देखें) के साथ मिलकर बार्सिलोना की पहले से ही तनावपूर्ण गतिशीलता प्रणाली पर दबाव बढ़ा रहा है।
कातालोनिया की राजधानी में बैठकें आयोजित करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए इसका प्रभाव तुरंत महसूस किया जा रहा है: राइड-हेलिंग की कीमतें बढ़ गई हैं, कर्मचारी शहर के पार यात्रा में 45 मिनट की देरी की रिपोर्ट कर रहे हैं और कुछ लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने देर से डिलीवरी पर जुर्माने से बचने के लिए अंतिम मील की डिलीवरी को रात की शिफ्ट में स्थानांतरित कर दिया है। शहर परिषद ने आगंतुकों को मेट्रो का उपयोग करने की सलाह दी है, लेकिन विश्वविद्यालय और पासेइग दे ग्रासिया के प्रवेश द्वार सुबह की भीड़ नियंत्रण के लिए समय-समय पर बंद किए गए।
किसान प्रतिनिधि कहते हैं कि यदि स्पेनिश सरकार "मिरर क्लॉज" लागू करने का वचन देती है, जो आयातित वस्तुओं के EU पर्यावरण और श्रम मानकों के अनुरूप होने की गारंटी देता है, तो वे शनिवार तक भारी मशीनरी हटा देंगे। कृषि मंत्रालय ने निरीक्षण संसाधनों के लिए अतिरिक्त 150 मिलियन यूरो की पेशकश की है, लेकिन व्यापार समझौते पर पुनः चर्चा करने से इनकार कर दिया है।
हालांकि यह विरोध घरेलू है, गतिशीलता पर इसका प्रभाव – विशेष रूप से कॉर्पोरेट कार्यक्रम आयोजकों और पर्यटन प्रदाताओं के लिए – यह दर्शाता है कि क्षेत्र-विशिष्ट औद्योगिक कार्रवाई कैसे स्पेन के व्यापक यात्रा नेटवर्क को प्रभावित कर सकती है। इस सप्ताह कातालोनिया में समय-संवेदनशील माल या कार्यकारी यात्रा वाले व्यवसायों को वैकल्पिक मार्ग सक्रिय करने और एल प्राट हवाई अड्डे के लिए अतिरिक्त स्थानांतरण समय देने की सलाह दी जाती है।
कातालोनिया की यूनियो दे पाजेसोस और सहयोगी समूहों द्वारा आयोजित कई स्तंभ क्षेत्रीय कृषि विभाग पर एकत्रित हुए, जहां वे रात भर कैंप लगाने का इरादा रखते हैं। यह प्रदर्शन दो साल पहले शहर को जाम करने वाले 2,000 ट्रैक्टरों की तुलना में छोटा है, लेकिन रेल व्यवधान (RENFE हड़ताल की खबर देखें) के साथ मिलकर बार्सिलोना की पहले से ही तनावपूर्ण गतिशीलता प्रणाली पर दबाव बढ़ा रहा है।
कातालोनिया की राजधानी में बैठकें आयोजित करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए इसका प्रभाव तुरंत महसूस किया जा रहा है: राइड-हेलिंग की कीमतें बढ़ गई हैं, कर्मचारी शहर के पार यात्रा में 45 मिनट की देरी की रिपोर्ट कर रहे हैं और कुछ लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने देर से डिलीवरी पर जुर्माने से बचने के लिए अंतिम मील की डिलीवरी को रात की शिफ्ट में स्थानांतरित कर दिया है। शहर परिषद ने आगंतुकों को मेट्रो का उपयोग करने की सलाह दी है, लेकिन विश्वविद्यालय और पासेइग दे ग्रासिया के प्रवेश द्वार सुबह की भीड़ नियंत्रण के लिए समय-समय पर बंद किए गए।
किसान प्रतिनिधि कहते हैं कि यदि स्पेनिश सरकार "मिरर क्लॉज" लागू करने का वचन देती है, जो आयातित वस्तुओं के EU पर्यावरण और श्रम मानकों के अनुरूप होने की गारंटी देता है, तो वे शनिवार तक भारी मशीनरी हटा देंगे। कृषि मंत्रालय ने निरीक्षण संसाधनों के लिए अतिरिक्त 150 मिलियन यूरो की पेशकश की है, लेकिन व्यापार समझौते पर पुनः चर्चा करने से इनकार कर दिया है।
हालांकि यह विरोध घरेलू है, गतिशीलता पर इसका प्रभाव – विशेष रूप से कॉर्पोरेट कार्यक्रम आयोजकों और पर्यटन प्रदाताओं के लिए – यह दर्शाता है कि क्षेत्र-विशिष्ट औद्योगिक कार्रवाई कैसे स्पेन के व्यापक यात्रा नेटवर्क को प्रभावित कर सकती है। इस सप्ताह कातालोनिया में समय-संवेदनशील माल या कार्यकारी यात्रा वाले व्यवसायों को वैकल्पिक मार्ग सक्रिय करने और एल प्राट हवाई अड्डे के लिए अतिरिक्त स्थानांतरण समय देने की सलाह दी जाती है।
स्रोत: Catalan News
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