
2月6日、数十台のトラクターがバルセロナ中心部に押し寄せ、グラン・ビア通り、アラゴン通り、メリディアナ通りといった主要幹線道路が麻痺し、空港へ向かうビジネス客を含むドライバーたちは大幅な迂回を余儀なくされました。今回の車列は、最近批准されたEU・メルコスール貿易協定に反対する全国的な農民抗議運動の最新のエスカレーションを示しています。生産者たちは、南米からの安価な輸入品がスペイン産品の価格を脅かすことを懸念しています。
カタルーニャの農民組合「Unió de Pagesos」および関連団体が主催し、複数の車列が地域の農業省に集結し、一晩中のキャンプを計画しています。2年前に2,000台のトラクターで都市を封鎖した大規模抗議には及ばないものの、今回の行動は鉄道の混乱(RENFEのストライキ参照)と重なり、バルセロナの既に逼迫した交通網にさらなる圧力をかけています。
カタルーニャ州都で会議を開催する多国籍企業にとっては影響が即座に現れています。配車アプリの料金が急騰し、従業員からは市内横断に45分の遅延が報告され、一部の物流会社は遅延による罰金を避けるため、最終配送を夜間シフトに切り替えています。市議会は訪問者に地下鉄の利用を推奨していますが、朝のラッシュ時にはユニベルシタット駅とパセイグ・デ・グラシア駅の入口が混雑緩和のため断続的に閉鎖されました。
農民代表は、スペイン政府が輸入品にEUの環境・労働基準を保証する「ミラー条項」を約束すれば、土曜日までに重機を撤去すると表明しています。農業省は検査体制強化のために追加で1億5,000万ユーロを提供しましたが、貿易協定自体の再議論は拒否しています。
今回の抗議は国内問題ですが、特に企業イベント主催者や観光業者にとっての交通への波及効果は、特定産業のストライキがスペインの広範な交通ネットワークにどのように影響を及ぼすかを浮き彫りにしています。今週カタルーニャで時間に敏感な貨物や役員の移動がある企業は、代替ルートの確保とエル・プラット空港への移動時間の余裕を持つことが求められます。
カタルーニャの農民組合「Unió de Pagesos」および関連団体が主催し、複数の車列が地域の農業省に集結し、一晩中のキャンプを計画しています。2年前に2,000台のトラクターで都市を封鎖した大規模抗議には及ばないものの、今回の行動は鉄道の混乱(RENFEのストライキ参照)と重なり、バルセロナの既に逼迫した交通網にさらなる圧力をかけています。
カタルーニャ州都で会議を開催する多国籍企業にとっては影響が即座に現れています。配車アプリの料金が急騰し、従業員からは市内横断に45分の遅延が報告され、一部の物流会社は遅延による罰金を避けるため、最終配送を夜間シフトに切り替えています。市議会は訪問者に地下鉄の利用を推奨していますが、朝のラッシュ時にはユニベルシタット駅とパセイグ・デ・グラシア駅の入口が混雑緩和のため断続的に閉鎖されました。
農民代表は、スペイン政府が輸入品にEUの環境・労働基準を保証する「ミラー条項」を約束すれば、土曜日までに重機を撤去すると表明しています。農業省は検査体制強化のために追加で1億5,000万ユーロを提供しましたが、貿易協定自体の再議論は拒否しています。
今回の抗議は国内問題ですが、特に企業イベント主催者や観光業者にとっての交通への波及効果は、特定産業のストライキがスペインの広範な交通ネットワークにどのように影響を及ぼすかを浮き彫りにしています。今週カタルーニャで時間に敏感な貨物や役員の移動がある企業は、代替ルートの確保とエル・プラット空港への移動時間の余裕を持つことが求められます。
出典: Catalan News