नानिंग से 14 फरवरी की खबर के अनुसार, नानिंग (गुआंगशी) और हनोई के बीच चलने वाली चीन-वियतनाम अंतरराष्ट्रीय यात्री सेवा ने वसंत त्योहार की यात्रा के दौरान 100 प्रतिशत सीट भरने का रिकॉर्ड बनाया है। महामारी के बाद मई 2025 में पुनः शुरू हुई यह सेवा अब तक लगभग 200 राउंड ट्रिप पूरी कर चुकी है, जिसमें आठ महीनों में करीब 20,000 यात्री सफर कर चुके हैं।
रेल अधिकारियों के अनुसार, इस बढ़ोतरी का कारण ई-टिकटिंग की सरल प्रक्रिया, सीमा जांच में समन्वय जिससे क्लीयरेंस समय केवल 30 मिनट हो गया है, और आकर्षक प्रचारात्मक किराए—सॉफ्ट-सीट क्लास में एकतरफा टिकट की कीमत केवल 608 युआन—है। वियतनामी टूर ऑपरेटर समूह आरक्षण हफ्तों पहले कर लेते हैं, जबकि चीनी छोटे और मध्यम उद्यम हनोई के थांग लोंग इंडस्ट्रियल पार्क में सप्लायर मीटिंग्स के लिए इस सेवा का उपयोग करते हैं, जिससे वे उच्चतम सीजन में 35 प्रतिशत बढ़े हवाई किराए से बचते हैं।
![चीन-वियतनाम अंतरराष्ट्रीय यात्री ट्रेन पूरी तरह से बुक, चंद्र नव वर्ष की मांग में भारी वृद्धि]()
यह वृद्धि चीन की "डुअल सर्कुलेशन" रणनीति में सीमा पार रेल की बढ़ती भूमिका को दर्शाती है और पैन-बीबू गल्फ आर्थिक सहयोग ढांचे के तहत क्षेत्रीय रेल मार्गों के अंतरराष्ट्रीयकरण के बीजिंग के प्रयासों के अनुरूप है। उच्च मूल्य वाले घटकों के निर्यातकों के लिए, यात्री ट्रेन का सामान कार एक ही दिन कूरियर विकल्प प्रदान करता है, जिसमें कस्टम्स प्रक्रिया रास्ते में ही पूरी होती है—यह सुविधा शेनझेन और बाक निन के इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियों में खासा लोकप्रिय है।
क्षमता की सीमाएं अभी भी बनी हुई हैं: रोजाना केवल एक राउंड ट्रिप चलती है और बर्थ आवास सीमित है। चाइना रेलवे इंटरनेशनल ने शाम की यात्रा और गुआंगझोउ के लिए सीधे कोच चलाने पर विचार कर रहा है। तब तक, कॉर्पोरेट यात्रा योजनाकारों को टिकट जल्दी बुक करने और 20-22 फरवरी के आसपास जब वापसी यातायात चरम पर होता है, टिकट खत्म होने की संभावना के लिए तैयार रहने की सलाह दी गई है।
यात्रियों को वैध वीजा साथ रखना अनिवार्य है (वियतनाम चीनी नागरिकों के लिए ई-वीजा प्रदान करता है) और दोनों पक्षों पर स्वास्थ्य घोषणा पूरी करनी होती है। सामान जांच विमानन शैली के नियमों के अनुसार होती है—100 वाट से अधिक पावर बैंक प्रतिबंधित हैं—और ताजा उत्पादों की बिना घोषणा के लाने पर जुर्माना इस सीजन दोगुना कर दिया गया है क्योंकि अधिकारियों ने जैव सुरक्षा कड़ी कर दी है।
रेल अधिकारियों के अनुसार, इस बढ़ोतरी का कारण ई-टिकटिंग की सरल प्रक्रिया, सीमा जांच में समन्वय जिससे क्लीयरेंस समय केवल 30 मिनट हो गया है, और आकर्षक प्रचारात्मक किराए—सॉफ्ट-सीट क्लास में एकतरफा टिकट की कीमत केवल 608 युआन—है। वियतनामी टूर ऑपरेटर समूह आरक्षण हफ्तों पहले कर लेते हैं, जबकि चीनी छोटे और मध्यम उद्यम हनोई के थांग लोंग इंडस्ट्रियल पार्क में सप्लायर मीटिंग्स के लिए इस सेवा का उपयोग करते हैं, जिससे वे उच्चतम सीजन में 35 प्रतिशत बढ़े हवाई किराए से बचते हैं।
यह वृद्धि चीन की "डुअल सर्कुलेशन" रणनीति में सीमा पार रेल की बढ़ती भूमिका को दर्शाती है और पैन-बीबू गल्फ आर्थिक सहयोग ढांचे के तहत क्षेत्रीय रेल मार्गों के अंतरराष्ट्रीयकरण के बीजिंग के प्रयासों के अनुरूप है। उच्च मूल्य वाले घटकों के निर्यातकों के लिए, यात्री ट्रेन का सामान कार एक ही दिन कूरियर विकल्प प्रदान करता है, जिसमें कस्टम्स प्रक्रिया रास्ते में ही पूरी होती है—यह सुविधा शेनझेन और बाक निन के इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियों में खासा लोकप्रिय है।
क्षमता की सीमाएं अभी भी बनी हुई हैं: रोजाना केवल एक राउंड ट्रिप चलती है और बर्थ आवास सीमित है। चाइना रेलवे इंटरनेशनल ने शाम की यात्रा और गुआंगझोउ के लिए सीधे कोच चलाने पर विचार कर रहा है। तब तक, कॉर्पोरेट यात्रा योजनाकारों को टिकट जल्दी बुक करने और 20-22 फरवरी के आसपास जब वापसी यातायात चरम पर होता है, टिकट खत्म होने की संभावना के लिए तैयार रहने की सलाह दी गई है।
यात्रियों को वैध वीजा साथ रखना अनिवार्य है (वियतनाम चीनी नागरिकों के लिए ई-वीजा प्रदान करता है) और दोनों पक्षों पर स्वास्थ्य घोषणा पूरी करनी होती है। सामान जांच विमानन शैली के नियमों के अनुसार होती है—100 वाट से अधिक पावर बैंक प्रतिबंधित हैं—और ताजा उत्पादों की बिना घोषणा के लाने पर जुर्माना इस सीजन दोगुना कर दिया गया है क्योंकि अधिकारियों ने जैव सुरक्षा कड़ी कर दी है।
स्रोत: Malaysia Sun (Xinhua wire)
