신화통신이 2월 14일 난닝에서 보도한 바에 따르면, 난닝(광시)과 하노이를 잇는 중국-베트남 국제 여객 열차가 춘절 연휴 기간 내내 좌석 점유율 100%를 기록했다. 팬데믹으로 중단됐다가 2025년 5월 재개된 이 노선은 8개월간 약 200회 왕복 운행하며 2만 명에 가까운 승객을 수송했다.
철도 당국은 전자 티켓 간소화, 국경 검사 협조로 통관 시간을 30분으로 단축한 점, 그리고 공격적인 프로모션 요금(연석 클래스 편도 608위안)을 인기 요인으로 꼽았다. 베트남 여행사들은 단체 예약을 수주 전부터 진행하고 있으며, 중국 중소기업들은 하노이 탕롱 산업단지 방문을 위해 이 노선을 이용해 성수기 항공료 35% 인상을 피하고 있다.
![중국-베트남 국제 여객열차, 설 연휴 수요 급증으로 전석 매진]()
이번 급증은 중국의 ‘이중 순환’ 전략에서 국경 간 철도의 중요성이 커지고 있음을 보여주며, 베이징이 판베이부만 경제협력 틀 아래 지역 철도 국제화를 추진하는 방향과도 맞닿아 있다. 고부가가치 부품을 수출하는 기업들에겐 여객 열차 내 수하물칸이 당일 특송 대안으로 인기를 끌고 있는데, 통관 절차가 이동 중에 완료돼 선전과 박닌의 전자업체들이 선호한다.
다만, 하루 1회 왕복 운행에 침대칸도 제한적이라 수용 능력에는 한계가 있다. 중국철도국제는 저녁 출발편과 광저우 직통 차량 도입을 검토 중이다. 그 전까지는 기업 이동 담당자들이 티켓을 미리 확보하고 2월 20~22일 귀국 수요가 집중되는 시기에는 매진에 대비할 것을 권고한다.
여행객은 유효한 비자(베트남은 중국인 대상 전자비자 발급)와 양국 건강 신고서를 반드시 제출해야 한다. 수하물 검사는 항공기 수준으로 엄격하며, 100Wh 초과 보조 배터리 반입 금지, 신고하지 않은 신선 농산물에 대한 벌금도 이번 시즌 두 배로 강화돼 생물안전 관리가 한층 엄격해졌다.
철도 당국은 전자 티켓 간소화, 국경 검사 협조로 통관 시간을 30분으로 단축한 점, 그리고 공격적인 프로모션 요금(연석 클래스 편도 608위안)을 인기 요인으로 꼽았다. 베트남 여행사들은 단체 예약을 수주 전부터 진행하고 있으며, 중국 중소기업들은 하노이 탕롱 산업단지 방문을 위해 이 노선을 이용해 성수기 항공료 35% 인상을 피하고 있다.
이번 급증은 중국의 ‘이중 순환’ 전략에서 국경 간 철도의 중요성이 커지고 있음을 보여주며, 베이징이 판베이부만 경제협력 틀 아래 지역 철도 국제화를 추진하는 방향과도 맞닿아 있다. 고부가가치 부품을 수출하는 기업들에겐 여객 열차 내 수하물칸이 당일 특송 대안으로 인기를 끌고 있는데, 통관 절차가 이동 중에 완료돼 선전과 박닌의 전자업체들이 선호한다.
다만, 하루 1회 왕복 운행에 침대칸도 제한적이라 수용 능력에는 한계가 있다. 중국철도국제는 저녁 출발편과 광저우 직통 차량 도입을 검토 중이다. 그 전까지는 기업 이동 담당자들이 티켓을 미리 확보하고 2월 20~22일 귀국 수요가 집중되는 시기에는 매진에 대비할 것을 권고한다.
여행객은 유효한 비자(베트남은 중국인 대상 전자비자 발급)와 양국 건강 신고서를 반드시 제출해야 한다. 수하물 검사는 항공기 수준으로 엄격하며, 100Wh 초과 보조 배터리 반입 금지, 신고하지 않은 신선 농산물에 대한 벌금도 이번 시즌 두 배로 강화돼 생물안전 관리가 한층 엄격해졌다.
