मध्य पूर्व संघर्ष जारी रहने के कारण कांतास ने सिडनी–पर्थ–पेरिस सेवा को सिंगापुर के रास्ते पुनर्निर्देशित किया

कांटास ने पुष्टि की है कि उसकी नई मौसमी सिडनी–पर्थ–पेरिस चार्ल्स-दे-गॉल उड़ानें—जो 20 अप्रैल से शुरू होने वाली थीं—अब पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया और यूरोप के बीच सीधे उड़ान भरने के बजाय सिंगापुर में एक मध्यवर्ती स्टॉप करेंगी। यह निर्णय 10 अप्रैल को देर से सामने आया है, जो पहले की पर्थ–लंदन ‘कंगारू रूट’ को ईरान–इज़राइल संघर्ष से जुड़ी ड्रोन और मिसाइल गतिविधि के कारण रेड सी हवाई क्षेत्र से बचाने के लिए मार्ग बदलने के बाद लिया गया है। संशोधित योजना के तहत, उत्तर की ओर जाने वाली QF 33/35 पेरिस सेवाएं शाम को सिडनी से प्रस्थान करेंगी, पर्थ में ईंधन भरेंगी और फिर 90 मिनट के ट्रांजिट के लिए सिंगापुर जाएंगी, उसके बाद पेरिस के लिए रात भर की उड़ान भरेंगी। दक्षिण की ओर की सेवाएं 18 मई से पेरिस–सिंगापुर–पर्थ–सिडनी मार्ग पर संचालित होंगी, जिससे विमान रोटेशन और क्रू विश्राम में सुधार होगा। इस अतिरिक्त स्टॉप से लगभग दो घंटे की ब्लॉक समय बढ़ जाती है, लेकिन कांटास को सबसे अस्थिर उड़ान मार्गों से बचने में मदद मिलती है और ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट के कॉर्पोरेट बाजार के लिए एक आकर्षक एक-स्टॉप विकल्प बना रहता है। बिजनेस क्लास और प्रीमियम इकोनॉमी यात्रियों को कांटास और सिंगापुर एयरलाइंस के बढ़ते साझेदारी के तहत सिंगापुर के सिल्वरक्रिस लाउंज का उपयोग मिलेगा, जबकि इकोनॉमी यात्री एक ही टिकट पर एशिया और यूरोप के 140 शहरों तक कनेक्टिविटी का लाभ उठा सकेंगे। फ्रेट ग्राहकों को भी फायदा होगा क्योंकि चांगी में रात भर वाइड-बॉडी बेल्ली-होल्ड कनेक्शन उपलब्ध हैं, जो पर्थ में नहीं हैं। कॉर्पोरेट्स के लिए, जो मोबिलिटी प्रोग्राम चलाते हैं, इसका मतलब है कि महीनों पहले फाइल की गई यात्रा योजनाओं को अब फिर से टिकट जारी करना होगा; ट्रैवल मैनेजर्स को मंजूरी फिर से जारी करनी चाहिए, यात्रियों को लंबी ड्यूटी अवधि के बारे में सूचित करना चाहिए, और सिंगापुर ट्रांजिट के लिए वीजा या स्वास्थ्य घोषणा आवश्यकताओं की जांच करनी चाहिए। इस स्टॉप पर इमिग्रेशन क्लियरेंस की जरूरत नहीं है यदि यात्री एयरसाइड ही रहते हैं, लेकिन ट्रांजिट समय कई थकान-जोखिम प्रबंधन प्रणालियों के तहत कुल कार्य घंटों में शामिल होता है। कांटास ने कहा है कि वह जुलाई के अंत में इस मार्ग की समीक्षा करेगा। यदि क्षेत्रीय तनाव कम होता है, तो एयरलाइन नॉर्दर्न-विंटर टाइमटेबल में मूल नॉनस्टॉप पैटर्न पर लौट सकती है, लेकिन अधिकारियों ने माना है कि “चांगी ने एक मजबूत हब के रूप में अपनी अहमियत साबित की है” और भविष्य के नेटवर्क डिज़ाइन में इसका अधिक उपयोग हो सकता है।