แควนตัสเปลี่ยนเส้นทางบินซิดนีย์–เพิร์ธ–ปารีส ผ่านสิงคโปร์ เนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางยังคงดำเนินต่อไป

แควนตัสยืนยันว่าเที่ยวบินตามฤดูกาลใหม่ระหว่างซิดนีย์–เพิร์ธ–ปารีส ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ ซึ่งมีกำหนดเริ่มบินวันที่ 20 เมษายน จะมีการแวะพักที่สิงคโปร์แทนการบินตรงระหว่างรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียกับยุโรป การตัดสินใจนี้ประกาศเมื่อวันที่ 10 เมษายน หลังจากสายการบินได้เปลี่ยนเส้นทางบินหลักเพิร์ธ–ลอนดอน ‘เส้นทางจิงโจ้’ เพื่อเลี่ยงน่านฟ้าทะเลแดง เนื่องจากความไม่สงบจากการใช้โดรนและขีปนาวุธที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งระหว่างอิหร่านและอิสราเอล

ตามแผนใหม่ เที่ยวบินขาเหนือ QF 33/35 จากปารีสจะออกจากซิดนีย์ในช่วงเย็น แวะเติมน้ำมันที่เพิร์ธ จากนั้นบินต่อไปสิงคโปร์เพื่อพักเปลี่ยนเครื่อง 90 นาที ก่อนบินต่อข้ามคืนไปปารีส ส่วนเที่ยวบินขาลงจะบินเส้นทางปารีส–สิงคโปร์–เพิร์ธ–ซิดนีย์ เริ่มตั้งแต่ 18 พฤษภาคม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนเครื่องบินและการพักผ่อนของลูกเรือ



การแวะพักเพิ่มเวลาบินประมาณ 2 ชั่วโมง แต่ช่วยให้แควนตัสหลีกเลี่ยงเส้นทางบินที่มีความเสี่ยงสูงที่สุด ขณะเดียวกันยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการบินต่อเดียวจากตลาดธุรกิจฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย ผู้โดยสารชั้นธุรกิจและพรีเมียมอีโคโนมีจะสามารถใช้บริการเลานจ์ SilverKris ของสิงคโปร์แอร์ไลน์ภายใต้ความร่วมมือที่เพิ่มขึ้นของแควนตัส ส่วนผู้โดยสารชั้นประหยัดจะได้รับความสะดวกในการเชื่อมต่อเที่ยวบินไปยัง 140 เมืองทั่วเอเชียและยุโรปด้วยตั๋วใบเดียว

ลูกค้าขนส่งสินค้าก็ได้รับประโยชน์เช่นกัน เนื่องจากสนามบินชางงีมีเที่ยวบินขนส่งสินค้ากว้างขวางในช่วงกลางคืน ซึ่งเพิร์ธไม่มี สำหรับบริษัทที่มีโปรแกรมเคลื่อนย้ายพนักงาน การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่าแผนการเดินทางที่จองไว้ล่วงหน้าหลายเดือนจะต้องออกตั๋วใหม่ ผู้จัดการฝ่ายเดินทางควรอนุมัติใหม่ แจ้งผู้เดินทางเกี่ยวกับเวลาทำงานที่ยาวขึ้น และตรวจสอบข้อกำหนดวีซ่าหรือการแจ้งสุขภาพสำหรับการแวะพักที่สิงคโปร์

การแวะพักนี้ไม่ต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองหากผู้โดยสารอยู่ในพื้นที่ปลอดภัยของสนามบิน แต่เวลาพักรอจะถูกนับรวมในชั่วโมงทำงานตามระบบจัดการความเสี่ยงความเหนื่อยล้าหลายระบบ แควนตัสระบุว่าจะทบทวนเส้นทางบินอีกครั้งในปลายเดือนกรกฎาคม หากสถานการณ์ความตึงเครียดในภูมิภาคคลี่คลาย สายการบินอาจกลับมาใช้เส้นทางบินตรงตามเดิมในตารางบินฤดูหนาว แต่ผู้บริหารยอมรับว่า “ชางงีพิสูจน์แล้วว่าเป็นศูนย์กลางที่มีความยืดหยุ่น” และอาจมีบทบาทมากขึ้นในการออกแบบเครือข่ายในอนาคต