संयुक्त राज्य अमेरिका ने 13 अप्रैल को दोपहर 2 बजे GMT पर ईरानी बंदरगाहों पर समुद्री नाकेबंदी औपचारिक रूप से शुरू कर दी है, यह जानकारी पेंटागन के बयान में दी गई है, जिसे द टाइम्स ऑफ इंडिया के मध्य-पूर्व लाइव ब्लॉग में प्रकाशित किया गया। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने कहा कि यह कदम तेहरान को स्ट्रेट ऑफ होर्मुज खोलने के लिए मजबूर करने के लिए आवश्यक था, जिसे ईरान ने 28 फरवरी से शुरू हुए संघर्ष के बाद से कड़ी सीमित कर रखा है। भारतीय रिफाइनरियां लगभग 45 प्रतिशत कच्चे तेल और एलपीजी की आपूर्ति इस जलसंधि के माध्यम से करती हैं। शिपिंग मंत्रालय के अधिकारियों ने पुष्टि की कि खाड़ी में 15 भारतीय ध्वज वाले एलपीजी वाहक अभी भी मौजूद हैं, जबकि तेहरान के नई दिल्ली स्थित राजदूत ने कहा कि भारतीय टैंकरों पर कोई शुल्क नहीं लगाया गया है। मुंबई के बीमा कंपनियों ने तुरंत युद्ध जोखिम प्रीमियम में 60 प्रतिशत की वृद्धि की और किसी भी जहाज के लिए जो निषेध क्षेत्र में प्रवेश करता है, रियल-टाइम AIS ट्रैकिंग की मांग की। ऊर्जा क्षेत्र के अलावा, यह नाकेबंदी ओमान और कतर के लिए भारतीय परियोजना माल की महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं को खतरे में डालती है और शिपिंग कंपनियों द्वारा खाड़ी के बंदरगाहों के कॉल रद्द करने से चालक दल के बदलाव में भी बाधा आ सकती है। ईपीसी दिग्गज लार्सन एंड टुब्रो और रिलायंस इंडस्ट्रीज के मोबिलिटी प्रमुखों ने ग्लोबल मोबिलिटी न्यूज को बताया कि वे गुड होप कीप के रास्ते वैकल्पिक मार्गों की योजना बना रहे हैं और उन कर्मचारियों के लिए अस्थायी आवास की तलाश कर रहे हैं जिनकी तैनाती अनिच्छा से बढ़ाई जा सकती है। अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन ने सदस्यों को याद दिलाया कि अंतरराष्ट्रीय कानून जलसंधियों के माध्यम से निर्दोष पारगमन की सुरक्षा करता है, लेकिन इसके प्रवर्तन को लेकर अस्पष्टता बनी हुई है। विश्लेषकों का अनुमान है कि भारत-चीन मार्ग पर बहुत बड़े कच्चे तेल वाहकों के चार्टर दरों में आने वाले दिनों में तेज वृद्धि होगी, और ईरान के ऊपर उड़ान भरने वाली एयरलाइनों ने पहले ही लंबी उड़ान मार्गों के लिए आवेदन किया है, जिससे ईंधन अधिभार बढ़ेगा जो कॉर्पोरेट यात्रा बजट में जुड़ जाएगा।
