
भारतीय व्यापार यात्रियों और विदेश में रहने वाले भारतीयों को, जो व्यस्त भारत–दुबई मार्ग पर निर्भर हैं, गंभीर यात्रा व्यवधानों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि दुबई एयरपोर्ट्स ने सभी विदेशी एयरलाइनों को 20 अप्रैल से 31 मई के बीच दुबई इंटरनेशनल (DXB) और अल-मक्तूम इंटरनेशनल (DWC) के लिए केवल एक राउंड ट्रिप प्रति दिन संचालित करने का निर्देश दिया है। फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (FIA) द्वारा समीक्षा किए गए रॉयटर्स डेटा के अनुसार, इंडिगो ने इस अवधि के लिए 750 से अधिक DXB उड़ानों का शेड्यूल फाइल किया था, एयर इंडिया ने 481 और स्पाइसजेट ने 61। इस सीमा के तहत, प्रत्येक एयरलाइन को केवल 30-31 रोटेशन की अनुमति मिलेगी, जो 90% से अधिक की कटौती है। गल्फ कैरियर्स एमिरेट्स और फ्लायदुबई इस नियम से मुक्त हैं, जिससे FIA ने नई दिल्ली से इस प्रतिबंध को हटाने या अमीराती एयरलाइनों पर समान प्रतिबंध लगाने का आग्रह किया है।
यह स्लॉट कमी भारतीय विमानन के लिए दो अन्य चुनौतियों के ऊपर आई है: (1) पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के ऊपर उड़ान प्रतिबंध, जो पश्चिम की ओर मार्गों को लंबा करता है, और (2) पश्चिम एशिया सुरक्षा संकट से जुड़ी उच्च जेट ईंधन कीमतें। CAPA इंडिया के विश्लेषकों का अनुमान है कि ये दोनों झटके इस तिमाही में भारतीय एयरलाइनों के राजस्व में लगभग ₹1,200 करोड़ (लगभग 145 मिलियन अमेरिकी डॉलर) की कमी कर सकते हैं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर दुबई जाने वाले अधिकारियों की पुनःबुकिंग अबू धाबी, दोहा या रियाद के माध्यम से कर रहे हैं, जबकि निर्यातक चेतावनी दे रहे हैं कि कम हुई बेल्ली-होल्ड क्षमता से फार्मास्यूटिकल्स और नाशपाती वस्तुओं की उच्च-मूल्य वाली शिपमेंट में देरी होगी।
ट्रैवल-रिस्क कंसल्टेंट्स एडवैत ग्लोबल सलाह देते हैं कि जिन कंपनियों के समय-संवेदनशील यात्रा कार्यक्रम हैं, वे 20 अप्रैल से पहले प्रस्थान करें या शारजाह/अबू धाबी के रास्ते से यात्रा करें ताकि अंतिम समय में रद्दीकरण से बचा जा सके। वे यह भी चेतावनी देते हैं कि अब रद्द की गई उड़ानों से जुड़ी वीजा बुकिंग्स को दुबई के GDRFA पोर्टल पर अपडेट करना आवश्यक हो सकता है, ताकि इमिग्रेशन पर जुर्माना न लगे।
मध्यम अवधि में, यह विवाद भारत के गल्फ राज्यों के साथ सीमित द्विपक्षीय एयर-सेवा समझौतों पर पुनः बहस को जन्म दे सकता है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधिकारियों ने बिजनेस स्टैंडर्ड को बताया कि यदि दुबई मई की शुरुआत तक स्लॉट्स बहाल नहीं करता है, तो एमिरेट्स पर प्रतिशोधी प्रतिबंध "मेज पर बने हुए हैं"। ऐसा कदम यूरोप और अमेरिका के हजारों onward कनेक्शनों को प्रभावित करेगा, जो दर्शाता है कि भू-राजनीतिक तनाव भारतीय व्यवसायों के लिए वैश्विक गतिशीलता के नक्शे को कैसे पुनः आकार दे रहे हैं।
यह स्लॉट कमी भारतीय विमानन के लिए दो अन्य चुनौतियों के ऊपर आई है: (1) पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र के ऊपर उड़ान प्रतिबंध, जो पश्चिम की ओर मार्गों को लंबा करता है, और (2) पश्चिम एशिया सुरक्षा संकट से जुड़ी उच्च जेट ईंधन कीमतें। CAPA इंडिया के विश्लेषकों का अनुमान है कि ये दोनों झटके इस तिमाही में भारतीय एयरलाइनों के राजस्व में लगभग ₹1,200 करोड़ (लगभग 145 मिलियन अमेरिकी डॉलर) की कमी कर सकते हैं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर दुबई जाने वाले अधिकारियों की पुनःबुकिंग अबू धाबी, दोहा या रियाद के माध्यम से कर रहे हैं, जबकि निर्यातक चेतावनी दे रहे हैं कि कम हुई बेल्ली-होल्ड क्षमता से फार्मास्यूटिकल्स और नाशपाती वस्तुओं की उच्च-मूल्य वाली शिपमेंट में देरी होगी।
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मध्यम अवधि में, यह विवाद भारत के गल्फ राज्यों के साथ सीमित द्विपक्षीय एयर-सेवा समझौतों पर पुनः बहस को जन्म दे सकता है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधिकारियों ने बिजनेस स्टैंडर्ड को बताया कि यदि दुबई मई की शुरुआत तक स्लॉट्स बहाल नहीं करता है, तो एमिरेट्स पर प्रतिशोधी प्रतिबंध "मेज पर बने हुए हैं"। ऐसा कदम यूरोप और अमेरिका के हजारों onward कनेक्शनों को प्रभावित करेगा, जो दर्शाता है कि भू-राजनीतिक तनाव भारतीय व्यवसायों के लिए वैश्विक गतिशीलता के नक्शे को कैसे पुनः आकार दे रहे हैं।
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