आयरलैंड के द्वीप पर सीमा-पार रेल यात्रा दशकों में सबसे बड़े बदलाव के लिए तैयार है, क्योंकि ट्रांसलिंक, आइर्नरॉड एरेन और स्विस निर्माता स्टैडलर ने 7 मई को एंटरप्राइज सेवा के लिए आठ ट्राई-मोड इंटरसिटी ट्रेनों की आपूर्ति के लिए £550 मिलियन (€700 मिलियन) का अनुबंध किया है। नई फ्लीट—जो इलेक्ट्रिक, डीजल और बैटरी पावर के बीच सहजता से स्विच कर सकेगी—प्रति दिशा रोजाना 16 प्रस्थान तक की अनुमति देगी और यात्रा समय को दो घंटे से कम कर देगी। खास बात यह है कि ये ट्रेनें बिना किसी सीढ़ी के चढ़ाई के लिए डिज़ाइन की गई हैं, यूएसबी से लैस सीटें और पूर्ण सेवा डाइनिंग कारें होंगी, जो खासतौर पर समय-संकट में फंसे यात्रियों और आयरलैंड के दो सबसे बड़े शहरों के बीच यात्रा करने वाले व्यवसायिक यात्रियों के लिए हैं। इस परियोजना के लिए फंडिंग नॉर्दर्न आयरलैंड एक्जीक्यूटिव, आयरिश सरकार और £140 मिलियन यूरोपीय संघ समर्थित पीस प्लस कार्यक्रम से आई है, जो बेलफास्ट–डबलिन कॉरिडोर में आर्थिक एकीकरण को गहरा करने में इस परियोजना की भूमिका को दर्शाता है, जहां दो मिलियन से अधिक लोग रहते हैं और जीवन-विज्ञान, फिनटेक और उन्नत निर्माण के नियोक्ताओं का एक बढ़ता हुआ समूह है। परिवहन मंत्री डैरेग ओ’ब्रायन (आयरलैंड) और लिज किमिंस (नॉर्दर्न आयरलैंड) ने जोर दिया कि तेज़, हरित रेल एम1 और क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर दबाव कम करेगी, सीमा-पार यात्रियों और दोनों राजधानियों में आधारित अंतरराष्ट्रीय कर्मचारियों के लिए कम कार्बन विकल्प प्रदान करेगी। परीक्षण 2028 में शुरू होगा और यात्री सेवा 2030 में शुरू होगी, लेकिन बुनियादी ढांचे के उन्नयन—जिसमें आंशिक विद्युतीकरण शामिल है—अगले साल शुरू होंगे। वैश्विक गतिशीलता टीमें उत्तर–दक्षिण रोटेशन की योजना बनाते समय समय-सारणी सुधारों पर ध्यान दें: जब 16 दैनिक आवृत्तियां लागू हो जाएंगी, तो दोनों शहरों के बीच उसी दिन ग्राहक बैठकें सड़क यात्रा पर निर्भर किए बिना बहुत आसान हो जाएंगी। कंपनियां इस मार्ग की कम उत्सर्जन प्रोफ़ाइल का उपयोग कॉर्पोरेट स्थिरता लक्ष्यों को आगे बढ़ाने के लिए भी कर सकती हैं।
स्रोत: The Irish News
