Perjalanan kereta rentas sempadan di pulau Ireland bakal menyaksikan perubahan terbesar dalam beberapa dekad selepas Translink, Iarnród Éireann dan pengeluar Switzerland, Stadler, menandatangani kontrak bernilai £550 juta (€700 juta) pada 7 Mei untuk membekalkan lapan kereta api tri-mod intercity bagi perkhidmatan Enterprise. Armada baharu ini—yang boleh bertukar antara kuasa elektrik, diesel dan bateri dengan lancar—akan membolehkan sehingga 16 perjalanan setiap arah setiap hari dan memendekkan masa perjalanan dari hujung ke hujung kepada kurang dua jam.
Yang penting, kereta api ini direka untuk kemudahan naik tanpa anak tangga, tempat duduk dilengkapi USB dan gerabak makan penuh, ciri-ciri yang disasarkan khusus untuk penumpang yang sibuk dan pelancong perniagaan yang bergerak antara dua bandar terbesar Ireland. Pembiayaan datang daripada Eksekutif Ireland Utara, Kerajaan Ireland dan £140 juta daripada program PEACE PLUS yang disokong EU, menekankan peranan projek ini dalam memperdalam integrasi ekonomi di koridor Belfast–Dublin, yang menempatkan lebih dua juta penduduk serta kluster majikan dalam bidang sains hayat, fintech dan pembuatan maju yang semakin berkembang.
![Naik taraf landasan kereta api Belfast–Dublin bernilai £550 juta ditandatangani, sasaran perjalanan 2 jam menjelang 2030]()
Menteri Pengangkutan Darragh O’Brien (Ireland) dan Liz Kimmins (Ireland Utara) menegaskan bahawa kereta api yang lebih pantas dan mesra alam ini akan mengurangkan kesesakan di lebuh raya M1 dan lapangan terbang serantau, menawarkan alternatif karbon rendah untuk pekerja rentas sempadan dan penugasan antarabangsa yang berpusat di kedua-dua ibu kota. Ujian dijadualkan pada 2028 dengan perkhidmatan penumpang bermula pada 2030, manakala peningkatan infrastruktur—termasuk elektrifikasi separa—akan bermula tahun depan.
Pasukan mobiliti global yang merancang putaran Utara–Selatan harus memantau penambahbaikan jadual ini: apabila frekuensi 16 perjalanan harian tercapai, mesyuarat pelanggan pada hari yang sama antara dua bandar menjadi lebih mudah tanpa bergantung pada perjalanan jalan raya. Syarikat juga boleh memanfaatkan profil pelepasan karbon yang lebih rendah di laluan ini untuk memajukan sasaran kelestarian korporat.
Yang penting, kereta api ini direka untuk kemudahan naik tanpa anak tangga, tempat duduk dilengkapi USB dan gerabak makan penuh, ciri-ciri yang disasarkan khusus untuk penumpang yang sibuk dan pelancong perniagaan yang bergerak antara dua bandar terbesar Ireland. Pembiayaan datang daripada Eksekutif Ireland Utara, Kerajaan Ireland dan £140 juta daripada program PEACE PLUS yang disokong EU, menekankan peranan projek ini dalam memperdalam integrasi ekonomi di koridor Belfast–Dublin, yang menempatkan lebih dua juta penduduk serta kluster majikan dalam bidang sains hayat, fintech dan pembuatan maju yang semakin berkembang.
Menteri Pengangkutan Darragh O’Brien (Ireland) dan Liz Kimmins (Ireland Utara) menegaskan bahawa kereta api yang lebih pantas dan mesra alam ini akan mengurangkan kesesakan di lebuh raya M1 dan lapangan terbang serantau, menawarkan alternatif karbon rendah untuk pekerja rentas sempadan dan penugasan antarabangsa yang berpusat di kedua-dua ibu kota. Ujian dijadualkan pada 2028 dengan perkhidmatan penumpang bermula pada 2030, manakala peningkatan infrastruktur—termasuk elektrifikasi separa—akan bermula tahun depan.
Pasukan mobiliti global yang merancang putaran Utara–Selatan harus memantau penambahbaikan jadual ini: apabila frekuensi 16 perjalanan harian tercapai, mesyuarat pelanggan pada hari yang sama antara dua bandar menjadi lebih mudah tanpa bergantung pada perjalanan jalan raya. Syarikat juga boleh memanfaatkan profil pelepasan karbon yang lebih rendah di laluan ini untuk memajukan sasaran kelestarian korporat.
Sumber: The Irish News
