Firmato un accordo da 550 milioni di sterline per l’ammodernamento della linea ferroviaria Belfast-Dublino, con l’obiettivo di ridurre il viaggio a 2 ore entro il 2030.

Il trasporto ferroviario transfrontaliero sull'isola d'Irlanda sta per vivere la sua più grande trasformazione degli ultimi decenni, dopo che Translink, Iarnród Éireann e il produttore svizzero Stadler hanno firmato il 7 maggio un contratto da 550 milioni di sterline (700 milioni di euro) per la fornitura di otto treni intercity tri-modali per il servizio Enterprise. La nuova flotta, in grado di passare senza interruzioni tra alimentazione elettrica, diesel e a batteria, permetterà fino a 16 partenze giornaliere in ogni direzione, riducendo i tempi di percorrenza da un capo all'altro a meno di due ore. Fondamentale è il design dei treni, pensato per un accesso senza barriere, sedili con porte USB e carrozze ristorante a servizio completo, caratteristiche studiate appositamente per pendolari e viaggiatori d'affari con poco tempo, che si spostano tra le due città più grandi d’Irlanda. Il finanziamento proviene dall’Esecutivo dell’Irlanda del Nord, dal Governo irlandese e da 140 milioni di sterline del programma PEACE PLUS sostenuto dall’UE, sottolineando il ruolo del progetto nel rafforzare l’integrazione economica lungo il corridoio Belfast-Dublino, che ospita oltre due milioni di persone e un cluster in crescita di aziende nei settori delle scienze della vita, fintech e manifattura avanzata. I ministri dei trasporti Darragh O’Brien (Irlanda) e Liz Kimmins (Irlanda del Nord) hanno evidenziato come un servizio ferroviario più veloce e sostenibile allevierà la pressione sull’autostrada M1 e sugli aeroporti regionali, offrendo un’alternativa a basso impatto ambientale per pendolari transfrontalieri e lavoratori internazionali basati in entrambe le capitali. I test sono previsti per il 2028, con l’avvio del servizio passeggeri nel 2030, mentre gli aggiornamenti infrastrutturali, inclusa una parziale elettrificazione, inizieranno già il prossimo anno. I team di mobilità globale che pianificano rotazioni Nord-Sud dovrebbero monitorare questi miglioramenti: una volta raggiunte le 16 corse giornaliere, sarà molto più semplice organizzare incontri con clienti tra le due città nello stesso giorno, senza dover ricorrere al trasporto su strada. Le aziende potranno inoltre sfruttare il profilo a basse emissioni di questa tratta per avanzare nei propri obiettivi di sostenibilità aziendale.