
खाड़ी संघर्ष के प्रभाव ब्रिटेन की विमानन योजनाओं को लगातार प्रभावित कर रहे हैं। रविवार, 10 मई 2026 को, ब्रिटिश एयरवेज ने उद्योग समाचार स्रोत The Street को पुष्टि की कि उसका लंदन हीथ्रो–अबू धाबी सेवा, जो फरवरी में अमेरिका-इज़राइल के ईरान पर हमलों के बाद निलंबित की गई थी, 'इस साल के अंत तक' फिर से शुरू नहीं होगी। यूरोपीय प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों ने भी अमान, रियाद और दोहा के लिए निलंबन बढ़ा दिया है, हवाइय क्षेत्र के जोखिम और जेट ईंधन की अस्थिरता को कारण बताते हुए। यह घोषणा उस समय आई है जब ब्रिटेन सरकार ने गुप्त रूप से एयरलाइनों को गर्मी के पीक सीजन में उड़ानों को समेकित करने की अधिक स्वतंत्रता दी है, ताकि 2022 में देखी गई विमानन प्रणाली की विफलता को रोका जा सके। कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों के लिए, यूएई की राजधानी के लिए सीधी उड़ान की कमी क्षेत्रीय व्यापार केंद्र तक पहुंच को जटिल बनाती है और प्रीमियम यात्रियों को मध्य पूर्व के प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों की ओर धकेलती है जो अभी भी हीथ्रो सेवा देते हैं। यात्रा खरीददारों को डुबई, दोहा या बहरीन के माध्यम से बची हुई उड़ानों में प्रीमियम केबिन की कमी और उच्च किराए की उम्मीद करनी चाहिए, खासकर जब एयरलाइंस विमान पुनः तैनाती और सीमित हवाई क्षेत्र के कारण लंबी उड़ान अवधि को समायोजित कर रही हैं। ड्यूटी-ऑफ-केयर टीमों को भी यूके FCDO की बदलती सलाहों के अनुसार मार्गों की समीक्षा करनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि यात्री ट्रैकिंग उपकरण बढ़े हुए ओवर-फ्लाइट जोखिमों को प्रतिबिंबित करें। गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से, एचआर टीमें जो अबू धाबी या अल ऐन में कर्मचारियों को स्थानांतरित कर रही हैं, उन्हें अस्थायी सेवा आवास और बढ़े हुए शिपमेंट खर्चों के लिए बजट बनाना पड़ सकता है क्योंकि लॉजिस्टिक्स शेड्यूल लंबा हो रहा है। वीजा प्रक्रिया प्रभावित नहीं हुई है, लेकिन यात्रा योजनाकारों को लंबी यात्रा अवधि और वर्किंग टाइम रेगुलेशंस के तहत अतिरिक्त विश्राम अवधि को ध्यान में रखना चाहिए।
स्रोत: The Street – Travel
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