यूरोप के घने विमान नेटवर्क में 23 मई को 1,854 देरी और 41 रद्दीकरण दर्ज किए गए, जिसमें रोम, एम्स्टर्डम और लिस्बन के हब सबसे अधिक प्रभावित रहे। फ्लाइट-ट्रैकिंग प्लेटफॉर्म द्वारा संकलित आंकड़ों से पता चलता है कि इन प्रभावों का असर उत्तर-पश्चिम की ओर डबलिन तक फैला, जहां देर से आने वाले विमान ने पहले से ही पीक सीजन की मांग के कारण संकुचित टर्नअराउंड समय को और दबाव में डाल दिया। दिन की शुरुआत में दक्षिणी यूरोपीय हब सबसे ज्यादा प्रभावित हुए: रोम फ्यूमिकिनो के आसपास तूफान और लिस्बन में स्लॉट प्रतिबंधों ने व्यापक फ्लो-कंट्रोल उपायों को जन्म दिया। इस साल के पिछले अनुभवों से पता चलता है कि एक रनवे-सीमित हवाई अड्डे पर देरी कैसे कुछ ही घंटों में पूरे मुख्यभूमि यूरोप में फैल सकती है, जिससे डबलिन जैसे द्वितीयक हवाई अड्डों पर भी असर पड़ता है, जो आगे की सेवाओं के लिए आने वाले उपकरणों पर निर्भर करते हैं। नेटवर्क कैरियर्स लुफ्थांसा, केएलएम और आईटीए एयरवेज—साथ ही पैन-यूरोपीय लो-कॉस्ट दिग्गज रायनएयर—आज की सांख्यिकी में प्रमुख रहे। डबलिन का व्यापक उपयोग प्रस्थान या गंतव्य के रूप में करने के कारण, आयरिश व्यापार यात्रियों को फ्रैंकफर्ट, स्किपहोल या रोम में आगे की कनेक्शनों के छूटने का खतरा बढ़ गया। यात्रा प्रबंधकों के लिए यह घटना एक बार फिर से बफर समय और रियल-टाइम मॉनिटरिंग को कॉर्पोरेट बुकिंग टूल्स में शामिल करने की याद दिलाती है। यूरोपीय संघ के यात्री अधिकार नियम एयरलाइनों को देखभाल और कई मामलों में मुआवजा देने के लिए बाध्य करते हैं—लेकिन केवल तब जब यात्रियों के पास देरी का प्रमाण हो। कंपनियों को यह भी सलाह दी जा रही है कि वे वैकल्पिक सतही परिवहन के बारे में ड्यूटी-ऑफ-केयर संदेशों की समीक्षा करें, यदि यूरोप के भीतर उड़ान विकल्प समाप्त हो जाएं।
स्रोत: The Traveler
