Fala 1 800 opóźnień lotów w całej Europie dociera do Irlandii

Gęsta sieć lotnicza Europy zanotowała 23 maja 1 854 opóźnienia i 41 odwołań lotów, a największe zakłócenia dotknęły węzły w Rzymie, Amsterdamie i Lizbonie. Dane z platform śledzących loty pokazują, że skutki tych problemów rozciągnęły się na północny zachód, aż do Dublina, gdzie opóźnione przyloty dodatkowo utrudniły już i tak napięte okna czasowe na przesiadki w sezonie szczytowym. Węzły południowoeuropejskie odczuły skutki już na początku dnia: burze wokół lotniska Rzym Fiumicino oraz ograniczenia slotów w Lizbonie przerodziły się w szeroko zakrojone działania kontrolne ruchu lotniczego. Doświadczenia z wcześniejszych zdarzeń w tym roku pokazują, jak opóźnienia na jednym lotnisku z ograniczoną liczbą pasów startowych mogą w ciągu kilku godzin rozprzestrzenić się na całą Europę kontynentalną, ostatecznie wpływając na lotniska drugorzędne, takie jak Dublin, które polegają na przylatującym sprzęcie do obsługi dalszych połączeń. W statystykach dzisiejszego dnia wyraźnie wyróżniały się linie sieciowe Lufthansa, KLM i ITA Airways oraz europejski gigant tanich linii Ryanair. Ich szerokie wykorzystanie Dublina jako punktu startowego lub końcowego oznaczało dla irlandzkich podróżujących służbowo zwiększone ryzyko utraty dalszych połączeń w Frankfurtcie, Schipholu czy Rzymie. Dla menedżerów ds. podróży to kolejna lekcja, by uwzględniać czas buforowy i monitorowanie w czasie rzeczywistym w narzędziach rezerwacyjnych firm. Zasady praw pasażerów UE zobowiązują linie lotnicze do zapewnienia opieki, a często także odszkodowań – pod warunkiem, że podróżni zachowają dowód opóźnienia. Firmy są również zachęcane do aktualizacji komunikatów dotyczących obowiązku opieki, zwłaszcza w kwestii alternatywnego transportu naziemnego, gdy loty wewnątrzeuropejskie przestają być dostępne.