एयर कनाडा और यूनिफोर ने 4 साल का श्रम समझौता किया, जो 2030 तक फ्रंटलाइन संचालन को सुनिश्चित करता है।

एयर कनाडा ने 12 जून को देर रात पुष्टि की कि उसके 6,000 ग्राहक सेवा कर्मचारी—जैसे हवाई अड्डे के एजेंट, कॉल सेंटर स्टाफ, कंसीयर्ज टीम और ग्राहक यात्रा प्रबंधक—ने यूनिफोर के साथ बातचीत करके एक नया चार साल का सामूहिक समझौता मंजूर कर लिया है। इस मतदान के बाद कई हफ्तों की तनावपूर्ण बातचीत खत्म हो गई और कनाडा की सबसे बड़ी एयरलाइन में गर्मियों की हड़ताल का खतरा टल गया। यह समझौता 28 फरवरी 2030 तक लागू रहेगा और इससे पहले 2026 के दो समझौते हुए थे, जो उड़ान संचालन और इन-फ्लाइट क्रू शेड्यूलर्स को कवर करते थे, जो एयरलाइन की इस बात की प्रतिबद्धता को दर्शाते हैं कि वह फीफा वर्ल्ड कप, गर्मियों की यात्रा की चोटी और 2026-27 के सर्दियों की छुट्टियों से पहले श्रम स्थिरता सुनिश्चित करना चाहती है। इस समझौते में वेतन वृद्धि, बेहतर पेंशन शर्तें और "आधुनिक शेड्यूलिंग भाषा" शामिल है, जिसे यूनियन का कहना है कि यह काम और जीवन के बीच संतुलन बेहतर बनाएगी, साथ ही एयरलाइन को मौसम या नेटवर्क में अचानक बदलाव से तेजी से उबरने की लचीलापन भी देगी। कॉर्पोरेट यात्रा योजनाकारों के लिए यह समझौता महत्वपूर्ण है। ग्राहक सेवा एजेंट अनियमित संचालन के दौरान पुनर्प्राप्ति की पहली पंक्ति होते हैं; पूर्व में उत्तरी अमेरिकी एयरलाइनों में हुए औद्योगिक कार्यों ने बड़े पैमाने पर उड़ान रद्दीकरण और व्यावसायिक यात्रियों को कई दिनों तक फंसा दिया था। खतरे के खत्म होने से यात्रा प्रबंधक जुलाई से सितंबर के व्यस्त सम्मेलन सत्र की बुकिंग अधिक आत्मविश्वास के साथ कर सकते हैं और वैकल्पिक एयरलाइनों या रिफंडेबल किराए की जरूरत से बच सकते हैं। एयर कनाडा की श्रम शांति कनाडा के व्यापक विमानन नेटवर्क को भी मजबूत करती है। यह प्रमुख घरेलू क्षमता का लगभग 47% नियंत्रित करती है और विदेशी एयरलाइनों के लिए एक बड़ा इंटरलाइन साझेदार है, जो टोरंटो-पियर्सन और मॉन्ट्रियल-ट्रूडो के माध्यम से यू.एस. और यूरोपीय गंतव्यों के लिए यातायात भेजती हैं। स्थिर स्टाफिंग से अंतरराष्ट्रीय यात्रा योजनाओं और कनाडा के द्वितीयक बाजारों के लिए कड़ी कनेक्शन पर निर्भर आने वाले अधिकारियों के लिए व्यवधान के जोखिम कम होते हैं। यात्रा नीति सुझाव: जिन संगठनों का कनाडा में भारी यातायात है, उन्हें अपने जोखिम मैट्रिक्स को अपडेट करना चाहिए ताकि एयर कनाडा मार्गों पर 2030 की शुरुआत तक श्रम-संबंधी व्यवधान की संभावना कम होने को दर्शाया जा सके, और वे डिस्क्रेशनरी यातायात को फिर से इस एयरलाइन की ओर स्थानांतरित करने पर विचार कर सकते हैं ताकि अभी भी कम कीमत वाले कंधे के मौसम के किराए का लाभ उठाया जा सके।