Air Canada i Unifor zawarły czteroletni układ zbiorowy, który zapewnia stabilność pracy na pierwszej linii frontu do 2030 roku

Air Canada potwierdziło pod koniec 12 czerwca, że 6 000 pracowników obsługi klienta — agentów lotniskowych, pracowników call center, zespołów concierge oraz menedżerów ds. obsługi podróży — zatwierdziło nowy, czteroletni układ zbiorowy wynegocjowany z Unifor. Głosowanie kończy kilka tygodni napiętych negocjacji i eliminuje ryzyko paraliżującego strajku latem w największym kanadyjskim przewoźniku. Umowa obowiązuje do 28 lutego 2030 roku i następuje po dwóch wcześniejszych porozumieniach na 2026 rok dotyczących operacji lotniczych i harmonogramów załóg pokładowych, co świadczy o determinacji linii do zapewnienia stabilności zatrudnienia przed Mistrzostwami Świata FIFA, szczytem letnich podróży oraz sezonem zimowych wakacji 2026-27. Porozumienie przewiduje podwyżki płac, lepsze warunki emerytalne oraz „zmodernizowane zasady planowania grafiku”, które – według związku – poprawią równowagę między pracą a życiem prywatnym, jednocześnie dając linii elastyczność niezbędną do szybkiego reagowania na zakłócenia spowodowane pogodą lub problemami sieciowymi. Dla organizatorów podróży służbowych umowa ma duże znaczenie. Agenci obsługi klienta są pierwszą linią wsparcia podczas nieregularnych operacji; wcześniejsze akcje strajkowe u przewoźników północnoamerykańskich powodowały masowe odwołania lotów i wielodniowe uwięzienie podróżujących służbowo. Po wyeliminowaniu tego zagrożenia, menedżerowie ds. podróży mogą z większą pewnością rezerwować intensywny okres konferencyjny od lipca do września, unikając konieczności korzystania z zapasowych przewoźników czy biletów z możliwością zwrotu. Spokój na linii Air Canada wzmacnia także całą kanadyjską sieć lotniczą. Flaga narodowa kontroluje około 47% krajowej przepustowości i jest kluczowym partnerem interline dla zagranicznych przewoźników kierujących ruch do USA i Europy przez Toronto-Pearson i Montréal-Trudeau. Stabilność zatrudnienia zmniejsza więc ryzyko zakłóceń w międzynarodowych trasach oraz dla przyjeżdżających menedżerów, którzy polegają na ścisłych przesiadkach do mniejszych kanadyjskich rynków. Wskazówka dla polityki podróży: organizacje z dużym ruchem do Kanady powinny zaktualizować swoje matryce ryzyka, uwzględniając zmniejszone prawdopodobieństwo zakłóceń związanych z pracą na trasach Air Canada do początku 2030 roku, a także rozważyć przeniesienie ruchu dyskrecjonalnego z powrotem do tego przewoźnika, aby skorzystać z nadal korzystnych cen poza sezonem.