แอร์แคนาดาและยูนิฟอร์ลงนามข้อตกลงแรงงาน 4 ปี รับประกันการดำเนินงานแนวหน้าไปจนถึงปี 2030

แอร์แคนาดายืนยันเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน ว่าพนักงานฝ่ายบริการลูกค้าจำนวน 6,000 คน—รวมถึงเจ้าหน้าที่สนามบิน พนักงานศูนย์บริการทางโทรศัพท์ ทีมคอนเซียร์จ และผู้จัดการประสบการณ์ลูกค้า—ได้ลงมติเห็นชอบข้อตกลงแรงงานใหม่ระยะเวลา 4 ปีที่เจรจากับสหภาพ Unifor การลงคะแนนครั้งนี้ยุติการเจรจาที่ตึงเครียดหลายสัปดาห์ และขจัดความเสี่ยงของการนัดหยุดงานในช่วงฤดูร้อนที่อาจส่งผลกระทบต่อสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดา ข้อตกลงนี้มีผลจนถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2030 และเป็นไปตามข้อตกลงก่อนหน้านี้ในปี 2026 ที่ครอบคลุมการปฏิบัติการบินและการจัดตารางลูกเรือบนเครื่องบิน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของสายการบินในการรักษาเสถียรภาพแรงงานก่อนการแข่งขันฟุตบอลโลก FIFA ช่วงท่องเที่ยวฤดูร้อนที่คึกคัก และช่วงวันหยุดฤดูหนาว 2026-27 ข้อตกลงนี้รวมถึงการปรับขึ้นค่าแรง เงื่อนไขบำนาญที่ดีขึ้น และ “ภาษาการจัดตารางงานที่ทันสมัย” ซึ่งสหภาพระบุว่าจะช่วยปรับสมดุลชีวิตการทำงานให้ดีขึ้น ในขณะเดียวกันก็ให้ความยืดหยุ่นแก่สายการบินในการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วจากสภาพอากาศหรือปัญหาเครือข่าย สำหรับผู้วางแผนการเดินทางองค์กร ข้อตกลงนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการลูกค้าเป็นแนวหน้าในการฟื้นฟูเมื่อเกิดเหตุการณ์ผิดปกติ การนัดหยุดงานในอดีตของสายการบินในอเมริกาเหนือเคยทำให้เกิดการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากและทำให้นักธุรกิจติดค้างเป็นเวลาหลายวัน เมื่อความเสี่ยงนี้หมดไป ผู้จัดการการเดินทางจึงสามารถจองช่วงประชุมที่คึกคักระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนได้อย่างมั่นใจมากขึ้น และหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการใช้สายการบินสำรองหรือค่าโดยสารที่คืนเงินได้ สันติภาพแรงงานของแอร์แคนาดายังช่วยเสริมความมั่นคงให้กับเครือข่ายการบินของแคนาดาโดยรวม สายการบินแห่งชาติควบคุมความจุภายในประเทศประมาณ 47% และเป็นพันธมิตรหลักในการเชื่อมต่อกับสายการบินต่างประเทศที่นำผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางในสหรัฐฯ และยุโรปผ่านสนามบินโตรอนโต-เพียร์สันและมอนทรีออล-ทรูโดว์ การมีพนักงานที่มั่นคงจึงช่วยลดความเสี่ยงของความวุ่นวายที่อาจเกิดขึ้นกับเส้นทางระหว่างประเทศและผู้บริหารที่เดินทางเข้าประเทศซึ่งต้องพึ่งพาการต่อเครื่องที่แน่นหนาไปยังตลาดรองในแคนาดา คำแนะนำสำหรับนโยบายการเดินทาง: องค์กรที่มีการเดินทางไปแคนาดามากควรปรับปรุงเมทริกซ์ความเสี่ยงเพื่อสะท้อนความน่าจะเป็นที่ลดลงของความวุ่นวายจากแรงงานบนเส้นทางของแอร์แคนาดาจนถึงต้นปี 2030 และอาจพิจารณาย้ายการเดินทางที่ไม่จำเป็นกลับมาใช้สายการบินนี้เพื่อใช้ประโยชน์จากค่าโดยสารในช่วงไหล่ฤดูที่ยังคงต่ำอยู่