प्रदर्शन ने टायरोल के फर्नपास मार्ग को रोका; सैकड़ों वाहन रुके, नागरिकों ने 500 मिलियन यूरो के विस्तार योजना पर पुनर्विचार की मांग की

एक नागरिक-नेतृत्व वाली विरोध प्रदर्शन ने शनिवार, 27 जून 2026 को ऑस्ट्रिया के सबसे महत्वपूर्ण उत्तर-दक्षिण मार्गों में से एक को अस्थायी रूप से बंद कर दिया। स्थानीय समयानुसार सुबह 10:00 से 12:00 बजे तक, नासेराइट (Bezirk Imst) और रयुटे (Bezirk Reutte) में दो समानांतर प्रदर्शन हुए, जिनके कारण B179 फर्नपासस्ट्रासे की पूरी 34 किलोमीटर लंबी सड़क और पहाड़ी हाह्नटेनजोकस्ट्रासे को बंद करना पड़ा। पुलिस ने लगभग 700 प्रदर्शनकारियों की गिनती की, जो 30 डिग्री की तेज गर्मी में मार्च कर रहे थे और टायरोल सरकार की 500 मिलियन यूरो की "फर्नपास-पैकेट" योजना का विरोध कर रहे थे। यह परियोजना एक नया शाइटेलटुनल, लेर्मूस टनल के लिए दूसरा ट्यूब और जर्मनी और इटली के बीच लगातार ट्रैफिक प्रवाह को सुचारू बनाने के लिए एक गतिशील टोल सिस्टम जोड़ने की योजना है।

फर्नपास केवल एक सुंदर आल्पाइन सड़क नहीं है: गर्मियों के शिखर शनिवारों में यहां तक ​​कि 32,000 वाहन—जिनमें से कई जर्मन छुट्टियां मनाने वाले और यूरोपीय लॉजिस्टिक्स ट्रक हैं—दक्षिण टायरोल और उत्तरी इटली के लिए सबसे छोटा मार्ग उपयोग करते हैं। इसे दो घंटे के लिए बंद करना आपूर्ति श्रृंखलाओं, कोच ऑपरेटरों और समय-संवेदनशील व्यापार यात्रियों के लिए गंभीर जोखिम लेकर आता है। कई ड्राइवरों ने ORF टायरोल को बताया कि उन्हें ब्लॉक के बारे में तब पता चला जब पुलिस ने उन्हें रोका, और उन्होंने अपर्याप्त पूर्व सूचना की आलोचना की। हालांकि दोनों विरोध बिंदुओं के बीच फंसे वाहन वहीं रुके रहे, लेकिन माहौल ज्यादातर शांत रहा।



स्थानीय लोगों के गुस्से का मुख्य कारण यह डर है कि अधिक टनल क्षमता अतिरिक्त ट्रैफिक को बढ़ावा देगी और भारी माल वाहनों को ब्रेनर मार्ग से हटाकर पहले से ही अधिक व्यस्त B179 पर ले आएगी, जिससे आल्पाइन गांवों में वायु गुणवत्ता और जीवन स्तर प्रभावित होगा। विरोध के नेता लुडविग ग्रुबर का तर्क है कि टायरोल को सड़क की बजाय मजबूत रेल कनेक्शन और कड़े भारी माल वाहन पारगमन कोटा की जरूरत है। क्षेत्रीय विपक्षी पार्टियों—FPÖ, लिस्ट फ्रिट्ज, ग्रीन्स और NEOS—ने प्रतिनिधि भेजकर मार्च में हिस्सा लिया, जबकि ÖVP/SPÖ गठबंधन ने इस परियोजना को सुरक्षा और आर्थिक मजबूती के लिए अनिवार्य बताया।

कॉर्पोरेट-मोबिलिटी के नजरिए से, यह घटना आल्प्स के प्रमुख द्वितीयक मार्गों की नाजुकता को उजागर करती है। बवेरिया और उत्तरी इटली के बीच कर्मचारियों या माल के परिवहन वाली कंपनियों को इस गर्मी में और अधिक सामुदायिक विरोध प्रदर्शन की उम्मीद करनी चाहिए और यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय शामिल करना चाहिए। वैकल्पिक मार्ग—जैसे कुफस्टीन के माध्यम से A12 इन्टल मोटरवे, A14 राइन वैली–आर्लबर्ग मार्ग, या ब्रेनर मोटरवे—भी विरोध के दौरान भीड़भाड़ से ग्रस्त हो सकते हैं। वास्तविक समय ट्रैफिक मॉनिटरिंग, लचीले प्रस्थान समय और मल्टीमॉडल शिपिंग योजनाओं की सलाह दी जाती है।

दीर्घकालिक रूप से, यह विवाद यूरोप में माल ढुलाई को कार्बन मुक्त करने और पहाड़ी क्षेत्रों की सुरक्षा के बीच संतुलन बनाने की व्यापक बहस की पूर्वसूचना देता है। जब तक ब्रेनर बेस टनल और इसके जर्मन फीडर लाइनें चालू नहीं होतीं, टायरोल संभवतः अस्थायी सड़क प्रतिबंधों, सप्ताहांत ट्रक प्रतिबंधों और राजनीतिक रूप से संवेदनशील प्रदर्शनों से जूझता रहेगा—जो किसी भी समय सावधानीपूर्वक योजनाबद्ध व्यावसायिक यात्रा या स्थानांतरण कार्यक्रमों को बाधित कर सकते हैं।