ÖBB ने यात्रियों से आग्रह किया है कि वे गैर-जरूरी रेल यात्राओं को स्थगित करें क्योंकि रिकॉर्ड गर्मी में पटरी विकृत हो गई है।

ऑस्ट्रिया की राष्ट्रीय रेलवे, Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), ने शुक्रवार, 26 जून को एक असामान्य सार्वजनिक अपील जारी की है, जिसमें यात्रियों से आगामी दिनों में गैर-आवश्यक ट्रेन यात्रा से बचने का आग्रह किया गया है। लगभग 40 डिग्री सेल्सियस तापमान के कारण रेल की स्टील में विस्तार हो रहा है; इंजीनियरों ने दोपहर के बाद वियना–लिंज हाई-स्पीड सेक्शन पर पहली मामूली ट्रैक विकृति की सूचना दी है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, ÖBB ने कई संवेदनशील मार्गों पर तुरंत गति कम करने का आदेश दिया है और चेतावनी दी है कि यदि रेल या ओवरहेड कैटेनरी की तापमान सीमा पार हो जाती है तो अचानक लाइन बंद भी हो सकती है।

रेल कंपनी ने कहा कि मोबाइल इन्फ्रारेड स्कैनर से लैस रखरखाव दल "24 घंटे" कमजोर हिस्सों का निरीक्षण कर रहे हैं, लेकिन साथ ही यह भी कहा कि "आधुनिक सामग्री के बावजूद अत्यधिक मौसम की स्थिति को पूरी तरह से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।" यह अपील कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि ऑस्ट्रिया का रेल नेटवर्क घरेलू व्यावसायिक यात्रा की रीढ़ है और वियना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक प्रमुख कनेक्शन भी।



औसत लाइन गति में 20% की कमी केवल व्यस्त वेस्टबान पर ही 45 मिनट तक की देरी का कारण बन सकती है, जिससे कड़े फ्लाइट कनेक्शन और उसी दिन की बैठकों में जटिलताएं बढ़ जाती हैं। कर्मचारियों को दूरस्थ कार्य की अनुमति देने की सलाह दी गई है, खासकर जिनके पास कम्यूटर भत्ते और क्लाइमेट-बोनस प्रोग्राम हैं।

ÖBB ने यात्रियों से आग्रह किया है कि जो यात्रा करना अनिवार्य है, वे अतिरिक्त पानी साथ रखें, प्रस्थान से पहले ÖBB ऐप की जांच करें और यात्रा के लिए पर्याप्त समय का इंतजाम करें। साथ ही, उन्होंने याद दिलाया कि 22 जून से पहले खरीदे गए फ्लेक्सिबल Sparschiene टिकट बिना किसी जुर्माने के तब तक पुनःबुक किए जा सकते हैं जब तक हीट वार्निंग जारी है—जो सामान्य किराया नियमों से एक अपवाद है।

यह घटना दर्शाती है कि जलवायु परिवर्तन के कारण बढ़ती गर्मी अब न केवल पर्यावरणीय बल्कि परिचालन संबंधी जोखिम भी बन गई है। जबकि आल्प्स क्षेत्र में तापमान वैश्विक औसत से दोगुनी तेजी से बढ़ने की संभावना है, जलवायु कार्रवाई मंत्रालय ने 2028 तक स्लीपरों को अपग्रेड करने और स्वचालित ट्रैक-कूलिंग सिस्टम स्थापित करने के लिए 180 मिलियन यूरो का बजट रखा है, लेकिन अब तक केवल 12% नेटवर्क का ही आधुनिकीकरण किया गया है।