
फ्रांस की असेंबली नेशनल की एक क्रॉस-पार्टी समिति ने 8 जुलाई 2026 को एक कड़ा रिपोर्ट जारी किया, जिसमें लगातार सरकारों पर आरोप लगाया गया कि उन्होंने प्रवासन नियंत्रण का जिम्मा यूनाइटेड किंगडम को सौंप दिया और कैलाइस में मानवाधिकारों के मुद्दों की अनदेखी की। रिपोर्टर एल्सा फॉसिलॉन ने द्विपक्षीय ‘एक अंदर, एक बाहर’ समझौते को—जिसके तहत लंदन फ्रांसीसी गश्तों को फंड करता है और कानूनी रूप से स्वीकार किए गए चैनल पार करने वालों की समान संख्या वापस भेज सकता है—“अप्रभावी और खतरनाक रूप से अस्पष्ट” बताया।
240 पन्नों के इस दस्तावेज़ में 1986 से अब तक के 34 सीमा समझौतों का विवरण है, जिनमें से 2003 के बाद से कोई भी संसद में मतदान के लिए नहीं रखा गया। यह रिपोर्ट बताती है कि ब्रिटेन की 20 वर्षों में 800 मिलियन पाउंड की फंडिंग के बावजूद, 2025 में छोटे नौकाओं के जरिए आने वाले प्रवासियों की संख्या 40,000 तक पहुंच गई और 2026 में भी उच्च बनी हुई है। इस समझौते के तहत केवल 951 लोगों को फ्रांस वापस भेजा गया है, जबकि 935 लोगों को कानूनी रूप से ब्रिटेन में स्थानांतरित किया गया, जो समिति के अनुसार इस योजना की नाकाफी निवारक क्षमता को दर्शाता है।
व्यापार और गतिशीलता से जुड़े हितधारकों के लिए खास चिंता यह है कि पिछले साल सहमति बनी आकस्मिक समुद्री रोकथाम नियमों के कारण बचाव कार्यों के दौरान बंदरगाहों के लंबे समय तक बंद होने या सुरक्षा घेरे बनने की संभावना है, जिससे कैलाइस और डंकरक के माल और यात्री फेरी सेवाओं में बाधा आएगी। शिपिंग एसोसिएशनों ने सांसदों को बताया कि मई में कैलाइस का तीन घंटे का एकल बंद होना लॉजिस्टिक्स कंपनियों को 4 मिलियन यूरो का नुकसान पहुंचा।
रिपोर्ट में यह भी आरोप लगाया गया है कि कुछ लौटाए गए लोग “गंभीर मानसिक तनाव” की स्थिति में आते हैं, जिससे सरकार के अनुबंध के तहत अस्थायी आवास या परिवहन सेवाएं संचालित करने वाली कंपनियों के लिए अनुपालन जोखिम बढ़ जाता है। यह स्वतंत्र मानवीय निगरानी की मांग करता है और फ्रांस-यूके सहयोग को पुनः स्थापित करने का सुझाव देता है, जो साझा शरण प्रक्रिया पर आधारित हो, न कि वापस भेजने पर।
हालांकि यह जांच बाध्यकारी नहीं है, आंतरिक मंत्री लॉरेंट नुनेज़ को दो महीने के भीतर औपचारिक जवाब देना होगा। विशेषज्ञों का मानना है कि ‘एक अंदर, एक बाहर’ समझौते के अक्टूबर में समाप्त होने के बाद इसके विस्तार पर संसद की कड़ी जांच होगी, जिससे चैनल सीमा पर अचानक प्रक्रियात्मक बदलाव की संभावना बढ़ जाएगी—जिसे गतिशीलता प्रबंधकों को बारीकी से ट्रैक करना होगा।
240 पन्नों के इस दस्तावेज़ में 1986 से अब तक के 34 सीमा समझौतों का विवरण है, जिनमें से 2003 के बाद से कोई भी संसद में मतदान के लिए नहीं रखा गया। यह रिपोर्ट बताती है कि ब्रिटेन की 20 वर्षों में 800 मिलियन पाउंड की फंडिंग के बावजूद, 2025 में छोटे नौकाओं के जरिए आने वाले प्रवासियों की संख्या 40,000 तक पहुंच गई और 2026 में भी उच्च बनी हुई है। इस समझौते के तहत केवल 951 लोगों को फ्रांस वापस भेजा गया है, जबकि 935 लोगों को कानूनी रूप से ब्रिटेन में स्थानांतरित किया गया, जो समिति के अनुसार इस योजना की नाकाफी निवारक क्षमता को दर्शाता है।
व्यापार और गतिशीलता से जुड़े हितधारकों के लिए खास चिंता यह है कि पिछले साल सहमति बनी आकस्मिक समुद्री रोकथाम नियमों के कारण बचाव कार्यों के दौरान बंदरगाहों के लंबे समय तक बंद होने या सुरक्षा घेरे बनने की संभावना है, जिससे कैलाइस और डंकरक के माल और यात्री फेरी सेवाओं में बाधा आएगी। शिपिंग एसोसिएशनों ने सांसदों को बताया कि मई में कैलाइस का तीन घंटे का एकल बंद होना लॉजिस्टिक्स कंपनियों को 4 मिलियन यूरो का नुकसान पहुंचा।
रिपोर्ट में यह भी आरोप लगाया गया है कि कुछ लौटाए गए लोग “गंभीर मानसिक तनाव” की स्थिति में आते हैं, जिससे सरकार के अनुबंध के तहत अस्थायी आवास या परिवहन सेवाएं संचालित करने वाली कंपनियों के लिए अनुपालन जोखिम बढ़ जाता है। यह स्वतंत्र मानवीय निगरानी की मांग करता है और फ्रांस-यूके सहयोग को पुनः स्थापित करने का सुझाव देता है, जो साझा शरण प्रक्रिया पर आधारित हो, न कि वापस भेजने पर।
हालांकि यह जांच बाध्यकारी नहीं है, आंतरिक मंत्री लॉरेंट नुनेज़ को दो महीने के भीतर औपचारिक जवाब देना होगा। विशेषज्ञों का मानना है कि ‘एक अंदर, एक बाहर’ समझौते के अक्टूबर में समाप्त होने के बाद इसके विस्तार पर संसद की कड़ी जांच होगी, जिससे चैनल सीमा पर अचानक प्रक्रियात्मक बदलाव की संभावना बढ़ जाएगी—जिसे गतिशीलता प्रबंधकों को बारीकी से ट्रैक करना होगा।
स्रोत: Le Monde (English edition)