2026년 7월 8일, 프랑스 국회 초당적 위원회가 연속 정부들이 이민 통제를 영국에 외주화하고 칼레에서 인권 문제를 간과했다고 강도 높게 비판하는 보고서를 발표했다. 보고서 작성자 엘사 포실롱은 런던이 프랑스 순찰대를 자금 지원하고 합법적으로 수용한 만큼의 채널 횡단자를 영국으로 되돌려보내는 ‘한 명 들어오면 한 명 나간다’는 양자 협정을 “비효율적이고 위험할 정도로 불투명하다”고 평가했다. 240페이지 분량의 문서는 1986년 이후 체결된 34건의 국경 협정을 추적했으며, 2003년 이후 의회 표결이 전혀 이루어지지 않았음을 지적했다. 20년간 영국이 8억 파운드를 지원했음에도 불구하고, 2025년 소형 보트로 도착한 이민자는 4만 명에 달했고 2026년에도 높은 수준을 유지하고 있다. 협정에 따라 프랑스로 되돌려진 인원은 951명에 불과한 반면, 영국으로 합법적으로 재배치된 인원은 935명으로, 위원회는 이 수치가 이 제도의 억제 효과가 거의 없음을 보여준다고 밝혔다. 특히 비즈니스 이동성 관계자들이 우려하는 부분은 지난해 합의된 임시 해상 차단 규칙이 구조 작업 중 장기적인 항구 폐쇄나 안전 구역 설정을 초래해 칼레와 덩케르크를 오가는 화물 및 여객 페리에 큰 지장을 줄 수 있다는 점이다. 해운 협회는 5월 칼레 항구가 단 3시간 폐쇄된 것만으로도 물류 업체들이 400만 유로의 손실을 입었다고 국회의원들에게 전했다. 보고서는 또한 일부 되돌려진 이민자들이 “심각한 심리적 고통 상태”로 도착해 정부 계약 하에 임시 숙소나 교통 서비스를 운영하는 기업들의 준수 위험을 높인다고 지적했다. 독립적인 인도주의 감시와 강제 송환 대신 공동 난민 심사에 기반한 프랑스-영국 협력 재설정을 촉구했다. 이번 조사는 구속력은 없지만, 내무장관 로랑 누녜스는 두 달 내에 공식 답변을 해야 한다. 전문가들은 ‘한 명 들어오면 한 명 나간다’ 협정이 10월 만료 이후 연장될 경우 의회의 감시가 강화될 것으로 보고 있으며, 채널 국경에서의 갑작스러운 절차 변경 가능성이 커져 이동성 관리자들이 이를 면밀히 주시해야 할 것으로 예상된다.
