वित्त विभाग ने 15 जुलाई 2026 को पूरे ऑस्ट्रेलियाई सरकार (WoAG) के यात्रा संबंधित अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों (FAQs) को चुपचाप अपडेट किया, लेकिन इसके प्रभाव छोटे कतई नहीं हैं। गैर-कॉर्पोरेट कॉमनवेल्थ संस्थाओं (NCEs) — जिनमें अधिकांश संघीय विभाग और एजेंसियां शामिल हैं — अब हर घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई टिकट को कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजमेंट (CTM) के माध्यम से बुक करना होगा और भुगतान नेशनल ऑस्ट्रेलिया बैंक खाते या अनुमोदित CTM भुगतान सुविधा के जरिए करना होगा। यह निर्देश, कॉमनवेल्थ प्रोक्योरमेंट नियमों के सेक्शन 4.10 पर आधारित है, और आवास तथा कार किराए (हर्ट्ज के माध्यम से) पर भी लागू होता है जब तक कि कोई विशेष छूट न हो।
सेकंडमेंट और अधिकारियों का समर्थन करने वाली HR और मोबिलिटी टीमों के लिए यह बदलाव डेटा संग्रह को केंद्रीकृत करता है, बेहतर सौदेबाजी की गई किराए की गारंटी देता है और नीति अनुपालन को मजबूत करता है। यह CTM की भूमिका को ड्यूटी-ऑफ-केयर रिपोर्टिंग के लिए आधिकारिक रूप देता है — जो आज के बदलते सुरक्षा खतरों और जटिल वीजा नियमों की दुनिया में बेहद महत्वपूर्ण है। जो एजेंसियां इसका पालन नहीं करेंगी, उन्हें महंगे किराए चुकाने पड़ सकते हैं और प्रोक्योरमेंट नियमों का उल्लंघन करना पड़ सकता है।
![नई संपूर्ण सरकारी यात्रा नियमावली के तहत सभी आधिकारिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए CTM बुकिंग अनिवार्य कर दी गई है।]()
वित्त विभाग का तर्क है कि यह समेकित मॉडल “महत्वपूर्ण लागत बचत” देगा और प्रशासनिक बोझ को कम करेगा, जबकि यात्रा उद्योग अस्थिर मांग के समय में मात्रा की निश्चितता का स्वागत करता है। हालांकि, कुछ अधिकारी जटिल बहु-क्षेत्रीय यात्रा योजनाओं के लिए लचीलापन पर सवाल उठाते हैं और हर्ट्ज के एकाधिकार से ग्रामीण क्षेत्रों में जहां आउटलेट कम हैं, नुकसान की चिंता करते हैं।
व्यावहारिक प्रभाव: विभागों को अपनी मौजूदा यात्रा नीति पुस्तिकाओं का ऑडिट करना चाहिए, CTM बुकिंग वर्कफ़्लो को मोबिलिटी प्रबंधन प्रणालियों में एकीकृत करना चाहिए और यात्रा अनुमोदकों को पुनः प्रशिक्षित करना चाहिए। जो आपूर्तिकर्ता पहले सरकारी हवाई या होटल अनुबंधों में विशेष थे, उन्हें कॉर्पोरेट या अवकाश क्षेत्रों की ओर अपना रुख बदलना पड़ सकता है। यह अपडेट कैनबरा की खरीद शक्ति का उपयोग अनुपालन और दक्षता बढ़ाने के लिए कैसे करेगा, इसका पूर्वावलोकन प्रस्तुत करता है — ऐसे सबक जिन्हें निजी बहुराष्ट्रीय कंपनियां भी अपनाना चाहेंगी, खासकर जिनकी यात्रा व्यय बिखरी हुई है।
सेकंडमेंट और अधिकारियों का समर्थन करने वाली HR और मोबिलिटी टीमों के लिए यह बदलाव डेटा संग्रह को केंद्रीकृत करता है, बेहतर सौदेबाजी की गई किराए की गारंटी देता है और नीति अनुपालन को मजबूत करता है। यह CTM की भूमिका को ड्यूटी-ऑफ-केयर रिपोर्टिंग के लिए आधिकारिक रूप देता है — जो आज के बदलते सुरक्षा खतरों और जटिल वीजा नियमों की दुनिया में बेहद महत्वपूर्ण है। जो एजेंसियां इसका पालन नहीं करेंगी, उन्हें महंगे किराए चुकाने पड़ सकते हैं और प्रोक्योरमेंट नियमों का उल्लंघन करना पड़ सकता है।
वित्त विभाग का तर्क है कि यह समेकित मॉडल “महत्वपूर्ण लागत बचत” देगा और प्रशासनिक बोझ को कम करेगा, जबकि यात्रा उद्योग अस्थिर मांग के समय में मात्रा की निश्चितता का स्वागत करता है। हालांकि, कुछ अधिकारी जटिल बहु-क्षेत्रीय यात्रा योजनाओं के लिए लचीलापन पर सवाल उठाते हैं और हर्ट्ज के एकाधिकार से ग्रामीण क्षेत्रों में जहां आउटलेट कम हैं, नुकसान की चिंता करते हैं।
व्यावहारिक प्रभाव: विभागों को अपनी मौजूदा यात्रा नीति पुस्तिकाओं का ऑडिट करना चाहिए, CTM बुकिंग वर्कफ़्लो को मोबिलिटी प्रबंधन प्रणालियों में एकीकृत करना चाहिए और यात्रा अनुमोदकों को पुनः प्रशिक्षित करना चाहिए। जो आपूर्तिकर्ता पहले सरकारी हवाई या होटल अनुबंधों में विशेष थे, उन्हें कॉर्पोरेट या अवकाश क्षेत्रों की ओर अपना रुख बदलना पड़ सकता है। यह अपडेट कैनबरा की खरीद शक्ति का उपयोग अनुपालन और दक्षता बढ़ाने के लिए कैसे करेगा, इसका पूर्वावलोकन प्रस्तुत करता है — ऐसे सबक जिन्हें निजी बहुराष्ट्रीय कंपनियां भी अपनाना चाहेंगी, खासकर जिनकी यात्रा व्यय बिखरी हुई है।
स्रोत: Department of Finance
