O Departamento de Finanças atualizou discretamente as perguntas frequentes sobre viagens do Governo Federal Australiano (WoAG) em 15 de julho de 2026, mas as implicações são significativas. As Entidades Não Corporativas da Commonwealth (NCEs) — que abrangem a maioria dos departamentos e agências federais — agora devem reservar todas as passagens aéreas domésticas e internacionais exclusivamente pela Corporate Travel Management (CTM) e efetuar o pagamento via conta do National Australia Bank ou por meio de uma forma de pagamento aprovada pela CTM. A diretriz, baseada na seção 4.10 das Regras de Aquisição da Commonwealth, também se aplica a hospedagem e aluguel de carros (pela Hertz), salvo exceções específicas.
Para as equipes de RH e mobilidade que apoiam servidores em missão e oficiais, a mudança centraliza a captura de dados, promete tarifas negociadas mais vantajosas e reforça o cumprimento das políticas. Além disso, formaliza o papel da CTM como guardiã dos relatórios de duty-of-care — fundamental em um cenário de ameaças de segurança dinâmicas e regras complexas de vistos. Agências que não cumprirem podem acabar pagando tarifas cheias e infringindo obrigações de aquisição.
![Novas Regras Governamentais Exigem Reservas pela CTM para Todos os Voos Internacionais Oficiais]()
O Departamento de Finanças defende que o modelo agregado trará “economias significativas” e reduzirá a burocracia, enquanto o setor de viagens celebra a previsibilidade de volume em um momento de demanda volátil. No entanto, alguns servidores questionam a flexibilidade para itinerários complexos envolvendo múltiplos setores e temem que o monopólio da Hertz prejudique localidades rurais, onde as locadoras são escassas.
Implicações práticas: os departamentos devem revisar seus manuais de política de viagens, integrar os fluxos de reserva da CTM aos sistemas de gestão de mobilidade e treinar novamente os aprovadores de viagens. Fornecedores que antes detinham contratos específicos com o governo para passagens aéreas ou hotéis podem precisar se reposicionar para os setores corporativo ou de lazer.
Essa atualização antecipa como Canberra pretende usar seu poder de compra para impulsionar conformidade e eficiência — lições que multinacionais privadas com gastos fragmentados em viagens podem querer seguir.
Para as equipes de RH e mobilidade que apoiam servidores em missão e oficiais, a mudança centraliza a captura de dados, promete tarifas negociadas mais vantajosas e reforça o cumprimento das políticas. Além disso, formaliza o papel da CTM como guardiã dos relatórios de duty-of-care — fundamental em um cenário de ameaças de segurança dinâmicas e regras complexas de vistos. Agências que não cumprirem podem acabar pagando tarifas cheias e infringindo obrigações de aquisição.
O Departamento de Finanças defende que o modelo agregado trará “economias significativas” e reduzirá a burocracia, enquanto o setor de viagens celebra a previsibilidade de volume em um momento de demanda volátil. No entanto, alguns servidores questionam a flexibilidade para itinerários complexos envolvendo múltiplos setores e temem que o monopólio da Hertz prejudique localidades rurais, onde as locadoras são escassas.
Implicações práticas: os departamentos devem revisar seus manuais de política de viagens, integrar os fluxos de reserva da CTM aos sistemas de gestão de mobilidade e treinar novamente os aprovadores de viagens. Fornecedores que antes detinham contratos específicos com o governo para passagens aéreas ou hotéis podem precisar se reposicionar para os setores corporativo ou de lazer.
Essa atualização antecipa como Canberra pretende usar seu poder de compra para impulsionar conformidade e eficiência — lições que multinacionais privadas com gastos fragmentados em viagens podem querer seguir.
Fonte: Department of Finance
