Departemen Keuangan diam-diam memperbarui FAQ perjalanan Seluruh Pemerintah Australia (WoAG) pada 15 Juli 2026, namun dampaknya sangat besar. Entitas Non-Korporat Commonwealth (NCE)—yang mencakup sebagian besar departemen dan lembaga federal—sekarang wajib memesan semua tiket penerbangan domestik dan internasional melalui Corporate Travel Management (CTM) dan membayar melalui rekening National Australia Bank atau fasilitas pembayaran CTM yang disetujui. Arahan ini, yang berlandaskan pada pasal 4.10 dari Aturan Pengadaan Commonwealth, juga berlaku untuk akomodasi dan penyewaan mobil (melalui Hertz) kecuali ada pengecualian khusus.
Bagi tim HR dan mobilitas yang mendukung pegawai sementara dan pejabat, perubahan ini memusatkan pengumpulan data, menjanjikan tarif negosiasi yang lebih tajam, dan memperkuat kepatuhan kebijakan. Selain itu, CTM secara resmi berperan sebagai pengawas pelaporan duty-of-care—sangat penting di tengah ancaman keamanan yang dinamis dan aturan visa yang kompleks. Lembaga yang tidak mematuhi berisiko membayar tarif penuh dan melanggar kewajiban pengadaan.
![Aturan Baru Perjalanan Seluruh Pemerintah Wajibkan Pemesanan CTM untuk Semua Penerbangan Internasional Resmi]()
Departemen Keuangan berargumen bahwa model agregasi ini akan memberikan “penghematan biaya signifikan” dan mengurangi beban administrasi, sementara industri perjalanan menyambut kepastian volume di tengah permintaan yang fluktuatif. Namun, beberapa pejabat mempertanyakan fleksibilitas untuk rute perjalanan multi-sektor yang kompleks dan khawatir monopoli Hertz dapat merugikan penempatan di daerah pedesaan yang minim outlet.
Implikasi praktis: departemen harus mengaudit manual kebijakan perjalanan yang ada, mengintegrasikan alur kerja pemesanan CTM ke dalam sistem manajemen mobilitas, dan melatih ulang para penyetuju perjalanan. Pemasok yang sebelumnya memegang kontrak khusus pemerintah untuk penerbangan atau hotel mungkin perlu beralih ke sektor korporat atau rekreasi. Pembaruan ini memberikan gambaran bagaimana Canberra berniat menggunakan kekuatan pembelian untuk mendorong kepatuhan dan efisiensi—pelajaran yang mungkin ingin diadopsi oleh perusahaan multinasional swasta dengan pengeluaran perjalanan yang tersebar.
Bagi tim HR dan mobilitas yang mendukung pegawai sementara dan pejabat, perubahan ini memusatkan pengumpulan data, menjanjikan tarif negosiasi yang lebih tajam, dan memperkuat kepatuhan kebijakan. Selain itu, CTM secara resmi berperan sebagai pengawas pelaporan duty-of-care—sangat penting di tengah ancaman keamanan yang dinamis dan aturan visa yang kompleks. Lembaga yang tidak mematuhi berisiko membayar tarif penuh dan melanggar kewajiban pengadaan.
Departemen Keuangan berargumen bahwa model agregasi ini akan memberikan “penghematan biaya signifikan” dan mengurangi beban administrasi, sementara industri perjalanan menyambut kepastian volume di tengah permintaan yang fluktuatif. Namun, beberapa pejabat mempertanyakan fleksibilitas untuk rute perjalanan multi-sektor yang kompleks dan khawatir monopoli Hertz dapat merugikan penempatan di daerah pedesaan yang minim outlet.
Implikasi praktis: departemen harus mengaudit manual kebijakan perjalanan yang ada, mengintegrasikan alur kerja pemesanan CTM ke dalam sistem manajemen mobilitas, dan melatih ulang para penyetuju perjalanan. Pemasok yang sebelumnya memegang kontrak khusus pemerintah untuk penerbangan atau hotel mungkin perlu beralih ke sektor korporat atau rekreasi. Pembaruan ini memberikan gambaran bagaimana Canberra berniat menggunakan kekuatan pembelian untuk mendorong kepatuhan dan efisiensi—pelajaran yang mungkin ingin diadopsi oleh perusahaan multinasional swasta dengan pengeluaran perjalanan yang tersebar.
Sumber: Department of Finance
