विधायक और बस ऑपरेटर नए हुआंगगांग क्रॉसिंग पर बेहतर प्रचार और पार्किंग की मांग करते हैं।

सरकार द्वारा हुआंगगांग पोर्ट बिल पेश किए जाने के कुछ ही घंटे बाद, परिवहन क्षेत्र के विशेषज्ञों ने जल्द खुलने वाले चेकपॉइंट पर सार्वजनिक शिक्षा और ज़मीन परिवहन योजना को मजबूत करने की मांग की है। विधान परिषद सदस्य एडवर्ड लियांग और नॉन-फ्रैंचाइज़्ड बस एसोसिएशन के अध्यक्ष एडी चोई ने 16 जुलाई को पत्रकारों से कहा कि कई निवासी अभी भी उन्नत हुआंगगांग पोर्ट को पड़ोसी लोक मा चाउ और फुतियन क्रॉसिंग से भ्रमित करते हैं। स्पष्ट संकेत, रियल-टाइम ट्रैफिक ऐप्स और बहुभाषी जानकारी के बिना, पहली बार उपयोग करने वाले यात्री 24 घंटे खुलने वाली इस सुविधा पर भीड़भाड़ का सामना कर सकते हैं।

कोच ऑपरेटरों को खासतौर पर पार्किंग की चिंता है। वर्तमान डिज़ाइन में केवल 130 क्रॉस-बॉर्डर कोच के लिए पार्किंग स्थल हैं, जो अस्थायी हॉल से 40 कम हैं, जबकि पीक वीकेंड पर दैनिक कोच की मांग 300 से अधिक हो सकती है। चोई ने अधिकारियों से अनुरोध किया है कि वे आस-पास की जमीन को अतिरिक्त पार्किंग के लिए परिवर्तित करें और हवाई अड्डे के "पार्क एंड फ्लाई" सिस्टम की तरह इलेक्ट्रॉनिक स्लॉट-बुकिंग लागू करें।



गतिशीलता प्रबंधन के दृष्टिकोण से, भरोसेमंद ज़मीन परिवहन उन कंपनियों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है जो हांगकांग कार्यालयों और शेनझेन टेक पार्क के बीच स्टाफ शटल चलाती हैं। किसी भी बाधा से एक-स्टॉप इमिग्रेशन द्वारा वादित समय की बचत प्रभावित हो सकती है। नियोक्ताओं को परिवहन विभाग के सर्कुलर पर नजर रखनी चाहिए ताकि अंतिम ट्रैफिक लेन आवंटन की जानकारी मिल सके और कर्मचारियों को बोर्डिंग समय कम करने के लिए क्यूआर-कोड टिकटिंग का उपयोग करने की सलाह देनी चाहिए।

सरकारी सूत्रों के अनुसार, अगले सप्ताह एक प्रचार अभियान शुरू किया जाएगा जिसमें MTR विज्ञापन, WeChat मिनी-ऐप्स और ट्यूटोरियल वीडियो शामिल होंगे। उन्होंने बस एसोसिएशनों के साथ गतिशील पार्किंग आवंटन और GPS आधारित कतार प्रबंधन पर बातचीत की पुष्टि भी की है ताकि यातायात सुचारू रहे। फिर भी, मानव संसाधन टीमों को अगस्त में प्रारंभिक समस्याओं की उम्मीद रखनी चाहिए और वैकल्पिक मार्गों के रूप में शेनझेन बे ब्रिज का उपयोग करना चाहिए।

निष्कर्ष यह है कि नए पोर्ट की दक्षता केवल ई-गेट्स पर निर्भर नहीं है, बल्कि अंतिम मील कनेक्टिविटी पर भी निर्भर करती है। परिवहन प्रदाताओं के साथ प्रारंभिक संवाद कंपनियों को लॉन्च के बाद पहले 90 दिनों में कोच स्लॉट सुनिश्चित करने में मदद कर सकता है।