Các nhà lập pháp và nhà điều hành xe buýt kêu gọi tăng cường quảng bá và cải thiện bãi đỗ xe tại cửa khẩu mới Hoàng Cảng

Chỉ vài giờ sau khi chính phủ trình dự thảo luật Cảng Huanggang, các chuyên gia trong ngành giao thông đã kêu gọi tăng cường giáo dục công chúng và quy hoạch giao thông mặt đất tại trạm kiểm soát sắp khai trương này. Thành viên Hội đồng Lập pháp Edward Leung và Chủ tịch Hiệp hội Xe buýt không nhượng quyền Eddie Choi cho biết vào ngày 16/7 rằng nhiều người dân vẫn nhầm lẫn giữa Cảng Huanggang được nâng cấp với các trạm kiểm soát lân cận như Lok Ma Chau và Futian. Nếu không có biển báo rõ ràng, ứng dụng giao thông thời gian thực và hướng dẫn đa ngôn ngữ, người dùng lần đầu có thể gặp tình trạng ùn tắc khi cơ sở hoạt động 24/7 chính thức đi vào hoạt động.

Các nhà điều hành xe khách đặc biệt lo ngại về vấn đề đỗ xe. Thiết kế hiện tại chỉ cung cấp 130 chỗ đậu cho xe khách qua biên giới — ít hơn 40 chỗ so với nhà ga tạm thời — trong khi nhu cầu xe khách hàng ngày có thể vượt quá 300 vào các ngày cuối tuần cao điểm. Ông Choi kêu gọi chính quyền chuyển đổi đất liền kề thành bãi đỗ dự phòng và áp dụng hệ thống đặt chỗ điện tử tương tự như “Park & Fly” tại sân bay.



Từ góc độ quản lý di chuyển, giao thông mặt đất đáng tin cậy rất quan trọng đối với các doanh nghiệp vận hành xe đưa đón nhân viên giữa văn phòng Hong Kong và các khu công nghệ ở Thâm Quyến. Bất kỳ điểm nghẽn nào cũng có thể làm mất đi lợi ích tiết kiệm thời gian mà hệ thống nhập cảnh một cửa hứa hẹn mang lại. Nhà tuyển dụng nên theo dõi các thông báo của Sở Giao thông về phân bổ làn đường cuối cùng và khuyến khích nhân viên sử dụng vé mã QR để rút ngắn thời gian lên xe.

Nguồn tin chính phủ cho biết chiến dịch tuyên truyền — bao gồm quảng cáo trên MTR, ứng dụng mini WeChat và video hướng dẫn — sẽ được triển khai vào tuần tới. Họ cũng xác nhận đang đàm phán với các hiệp hội xe buýt về việc phân bổ bãi đỗ linh hoạt và xếp hàng dựa trên GPS để đảm bảo lưu thông thông suốt. Tuy nhiên, các bộ phận nhân sự nên chuẩn bị cho những khó khăn ban đầu vào tháng 8 và giữ các tuyến đường thay thế qua Cầu Thâm Quyến Bay làm phương án dự phòng.

Tóm lại: hiệu quả của cảng mới không chỉ phụ thuộc vào cổng điện tử mà còn dựa vào kết nối vận chuyển cuối cùng. Việc phối hợp sớm với các nhà cung cấp dịch vụ giao thông có thể giúp doanh nghiệp đảm bảo chỗ đậu xe khách trong 90 ngày đầu tiên sau khi khai trương.